Ford Mustang GTD påminner åter igen om att det i bilar av det här slaget inte bara handlar om effekt, aerodynamik och banambitioner. Ett exemplar av superkupén har just fått lackeringen Brittany Blue — en nyans hämtad ur Fords egen historia, en som dök upp för första gången på Mustangen redan 1967. Och på en GTD är det inte något slumpartat val ur standardkatalogen.
Ford låter sina kunder konfigurera sin egen färg. Och om de vill kan de till och med låsa den för andra beställare. I de dyra samlarbilarnas värld är det just den detaljen som gör bilen till en äkta one-of-one: inte bara en sällsynt Mustang, utan en Mustang med sin alldeles egna, personliga historia.
Brittany Blue har redan tidigare återvänt till serieproducerade Mustangbilar. För modellår 2022 erbjöds den utan extra kostnad på EcoBoost Premium med Coastal Limited Edition-paketet. 2025 dök nyansen upp igen i samband med Mustang 60th Anniversary Package — men i strikt begränsad upplaga. På GTD-en fungerar denna mjuka blåa helt annorlunda: den dämpar något av karossens aggressivitet, men gömmer varken de breda skärmarna, luftintagen eller den banorienterade körställningen.
Det utvidgade färgprogrammet har redan visat hur olika två Mustang GTD-bilar kan se ut. Tidigare har det dykt upp exemplar i Cinnabar Orange — en djup metalliskt orange hämtad från Aston Martin DB11. Och i Viola Parisfae, den lila nyans man hittar på Lamborghini Aventador och Huracán. Till och med chefen för Multimatic, det företag som monterar GTD, valde till sin egen bil en helt unik guldnyans — en hyllning till projektets interna kodnamn, Project Gold. Den bilen bär dessutom sin egen symbolik: chassi S084 anspelar på 1984, året då Multimatic grundades.
Mot den bakgrunden verkar Brittany Blue tystare. Men det är just i denna återhållsamhet som poängen ligger. Den binder samman den modernaste och mest extrema Mustangen med modellens tidigaste epok, när färgen ensam redan var en del av bilens karaktär. Mustang GTD är byggd för stoppuret. Men exemplar som detta påminner om en sak: ibland skapas inte samlarvärde av varvrekord — utan av den rätt valda lacknyansen.
