Toyota och Honda möts ännu en gång i samma ring — Toyota RAV4 mot Honda CR-V. Bara reglerna för striden har ändrats. Den största skillnaden mellan 2026-modellerna är inte längre designen eller utrustningslistan. Det är själva motorfilosofin. Toyota gjorde ett drag som tog andan ur många: den nya RAV4 finns endast som hybrid. Bensinversionen ströks från menyn. Honda spelade smartare — behöll både bensin och hybrid. Och plötsligt står köparen inför ett val som inte ens fanns för ett par år sedan.
I USA startar RAV4 2026 på cirka 33 350 dollar. Honda CR-V med vanlig bensinmotor börjar på cirka 31 000 dollar. Hybrid-CR-V kostar mer — runt 36 000 dollar. Fyrhjulsdrift lägger till ytterligare 1 400–1 500 dollar på båda modellerna.
På den ryska marknaden dyker nyheterna också upp hos återförsäljarna. RAV4 2026 erbjuds från cirka 3,43 miljoner rubel. CR-V kostar märkbart mer — från 3,99 miljoner rubel.
Och nu kommer det mest intressanta. På förbrukning ligger RAV4 tydligt i ledningen. Toyotas hybridupplägg lovar lägre förbrukning och en pigg are start från trafikljuset. Hondas trumfkort ligger någon annanstans — komfort, utrymme i kupn, bättre finish och större bagageutrymme. CR-V är valet för den som inte vill hålla på med ett batteri och som räknar varje tusenlapp vid köpet.
Men det finns en hake. Och en allvarlig. Toyota har hållit hybridkronan i åratal — det diskuteras inte. Bara det att RAV4 2026 är en helt ny generation. Och de första produktionsåren bär alltid på fler skelett i garderoben. Honda CR-V vilar på en bekant plattform med ett etablerat rykte. För den försiktige köparen — betydligt färre okända variabler.
Slutsats? RAV4 tas av dem som räknar på bränslekostnader, restvärde och som har den långa garantin på hybridbatteriet i bakhuvudet. CR-V siktar på köpare som sätter komfort, utrymme och friheten att slippa hybrid högst. Två bästsäljare, två strategier. Och för första gången på många år — ett verkligt annorlunda val.
