Bigstern slutade plötsligt vara en lugn familje-SUV och blev en kandidat för att skära kurvor på bergsvägar. Den tyska underredsspecialisten H&R presenterade just ett fjädringskit avsett för framhjulsdrivna Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 — för chassit av typ DJF från och med årsmodell 2025.
De sänkande fjädrarna skalar av 30 millimeter markfrigång. Både fram och bak. Vad ger det? Enligt H&R: en sänkt tyngdpunkt dödar krengningarna som vanligen kastar SUV:ar genom varje kurva, styrningen blir skarpare, responsen mer direkt. Och allt detta — utan att offra långfärdsegenskaperna. Lastkapaciteten förblir på fabriksnivå.
Visuellt är effekten ännu starkare. Det sänkta karosseriet får Bigstern att se mer hopkrupen ut, mer aggressiv, framhäver proportionerna — bilen liknar inte längre crossovern parkerad hos grannen. Och här börjar det intressanta: H&R förbereder också Trak+ spårviddsförlängarna tillverkade av höghållfast aluminium. Silver eller svart anodiserade, från 10 mm per axel. Bigstern får äntligen den låga och breda position som entusiaster vanligen jagar med verktygslådan i garaget.
Vad kostar allt detta? Fjädrarna börjar på 358 euro inklusive moms till rekommenderat pris i Tyskland. Förlängarna startar på 78 euro. Alla delar har nödvändiga certifieringar och tillverkas i Tyskland. Med tuning-måttstockar — praktiskt taget gratis. Så om din familje-Bigster känns för familjevarmt — H&R har redan svaret klart.
