Tyskland har utsett den Peugeot som tappar minst i värde efter tre års användning. Det är inte den populära halvkombin 208. Inte heller den trendiga crossovern 2008. Den oväntade vinnaren är den familjeorienterade Peugeot Rifter — den där nyttoorienterade flerbruksbilen som många inte ens betraktar som en riktig personbil. Vid en årlig körsträcka på 20 000 km ligger dess prognosticerade restvärde efter 36 månader på 64,3%. En nivå som de flesta crossovers inte ens närmar sig.
Rifter lanserades 2018 och delar teknisk bas med Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo och Toyota Proace City Verso. Receptet bakom hållbarheten är enkelt: hög kaross, enorm kupé, äkta vardagsnytta — och nästan noll utbud på begagnatmarknaden. Efterfrågan finns. Bilarna gör det inte. Den elektriska Rifter är en helt annan historia. Dess prognos faller till 50,4%.
Resten av Peugeot-utbudet bleknar i jämförelsen. Peugeot 208 prognosticeras till 53,9%, 2008 till 51,2% och 308 sjunker hela vägen ner till 47,3%. De elektriska versionerna förlorar i genomsnitt ännu mer av nybilspriset. Det sämsta resultatet levereras av e-208 med 42,9% efter tre år. De nya elektriska crossovrarna e-3008 och e-5008 klarar sig något bättre — 48,0% och 48,4%. Men ingen av dem kommer i närheten av den anspråkslösa Rifter.
Slutsatsen svider för stilmedvetna köpare: karossform och verklig användbarhet kan väga tyngre än en modesilhuett. Crossovrar har ansetts vara det säkraste valet för andrahandsvärdet. Peugeot har just sprängt det dogmat. Den nyttoorienterade Rifter besegrade dem alla. Och märkets elbilar lyckas fortfarande inte hänga med sina förbränningsmotorbroderar och -systrar — inte ens i de allra senaste modellerna.
