Begagnade pickuper blir sällan samlarobjekt i lyxklass. Den här blev det. I USA har en EarthRoamer XV-SX från 2023 lagts ut till salu för 1,1 miljoner dollar. Fordonet är byggt på chassit till Chevrolet Silverado 6500HD och har under hela sitt liv kört bara 13 244 km. Det innebär att varje kilometer på vägmätaren har kostat mer än en helt ny Mercedes-Benz GLE.
EarthRoamer har länge hållit sin egen nisch — någonstans mellan tunga pickuper, expeditionsfordon och de dyraste husbilarna. XV-SX är inte gjord för att campa bredvid asfalten. Inte alls. Den här maskinen är byggd för långa resor till platser där en vanlig husbil ger upp redan på de första femhundra metrarna grusväg. Och invändigt ber den inte ägaren att avstå från ett enda gram komfort.
Det här specifika exemplaret har fått planlösningen ”Mount Princeton” och möblerna ”Woodland Timber Oak”. I boendemodulen finns en tvåzonig induktionshäll, egna förvaringsutrymmen för porslin, en Keurig-kaffemaskin, en kombinerad tvättmaskin med torktumlare och ett fullvärdigt badrum med toalett och duschkabin. Sovutrymmet ligger upptill och nås via en kort stege.
Sett utifrån är det fortfarande en enorm och tung Chevrolet. Men användningsändamålet är helt annorlunda. Fordonet bär Warn-vinschar fram och bak, ett förvaringssystem på bakre stötfångaren, en utdragbar hylla i garageområdet och en utvändig propangrill. Långt från civilisationen är sådana detaljer viktigare än alla dekorativa ytor — de drar dig ur kniporna, fixerar utrustningen och låter dig leva självförsörjande i flera veckor.
Och därtill finns hela arsenalen av övervakning och säkerhet. I utrustningen ingår en FLIR-värmekamera, en framkamera och ett GOST-larmsystem. För ett fordon som kostar lika mycket som flera hus är det inte längre lyx — det är ett sätt att åtminstone något minska risken vid en parkering i vildmarken eller på en svår rutt. Och ändå ser priset nästan absurt ut. För 1,1 miljoner dollar kan du köpa flera helt nya tunga pickuper, en dyr sportbil och fortfarande ha kvar pengar till en jordenruntresa. Men marknaden för toppnivå-overlanding spelar sedan länge efter sina egna regler: kunden betalar inte för chassit och möblerna. Han betalar för en färdig autonom plattform — en som han inte behöver bygga år efter år i sitt eget garage, ritning för ritning.
Den svaga punkten i annonsen är statusen som begagnat fordon. Mätarställningen är låg, men det är fortfarande ingen ny bil. Det är expeditionsutrustning som kan ha tagit hårda smockor utanför asfalten. Därför måste köparen titta bortom utrustningslistan och granska skicket på chassit, fjädringen, boendemodulen, elsystemet och vattentankarna. Ett enda förbisett fel — och självförsörjningen förvandlas till en katastrof mitt i öknen.
EarthRoamer XV-SX är inte bara en dyr husbil. Och det är inte heller bara en pickup med en bostadshytt på. Det är ett försök att köpa ett mobilt hem, en off-roader och flera veckors självförsörjning i ett och samma skal. Det återstår bara en enda fråga. Vem är redo att byta priset på en liten bilsamling mot en enda mycket stor Chevrolet?
