Japanerna stod till slut inte ut med att det bara var Google Maps som skulle sköta navigationen i nya Mazda CX-5. Pioneer satsar allt — och rullar ut sin egen molnbaserade navigationsapp, COCCHi for Automotive, till den nya crossovern. Den laddas ner direkt från Google Play inne i bilens inbyggda multimediasystem. Prenumerationen kostar 700 yen i månaden, alltså cirka 4,44 dollar.
Men det viktiga här är inte själva kartan. Det är positioneringens precision. Pioneer har finjusterat COCCHi efter CX-5:s egenskaper sida vid sida med Mazda : appen luttar sig inte enbart på satellitsignalen utan suger också in data från bilens egna sensorer — gyroskopet och hastighetssensorn. Precis där vanlig navigation börjar ”sväva” hysteriskt : i tunnlar, under viadukter, mitt i tätbebyggda kvarter.
Och det är just de här situationerna som förstör en hel resa. När navigationen inte vet var den är missar föraren avfarten, åker upp på fel viadukt och tvingas lyssna på det maktlösa ”beräknar om rutten”. I japanska megastäder, där korsningar staplas ovanpå varandra och parallella gator löper på olika nivåer, är det helt enkelt en katastrof. Och det är exakt den katastrofen som Pioneer lovar att stänga.
COCCHi hämtar färska kartor och trafikdata från molnet, bygger rutter med Pioneers egna algoritmer och kastar fram röstinstruktionerna precis när de behövs. Gränssnittet är byggt för skärmen i bilen, och listan med kompatibla modeller kommer att växa med tiden.
Mazdas verkställande direktör Michihiro Imada dölde inte sin entusiasm : ”Pioneer är ett företag som under många år har haft spjutspetsteknik och gedigna resultat inom navigationsområdet. Vi tror att stödet för COCCHi for Automotive i nya CX-5 kommer att ge våra kunder en mer bekväm och trygg körupplevelse.”
För Mazda är det här ytterligare ett steg i den riktning hela branschen redan gått — från inbyggd navigation till en tjänstemodell. Bilen får nu sina funktioner via appar och prenumerationer. Köparen betalar inte längre för ”navigationen som ingår i utrustningsnivån”, utan för en tjänst som ständigt uppdateras. Och det är just här tillverkarna har sin riktiga tenta : att bevisa att månadsavgiften verkligen sparar nerver på vägen — och inte bara lägger till ytterligare en rad på en redan oändlig prenumerationslista.
