Legenden går tyst bort, utan avskedsturné. Porsche avvecklar produktionen av första generationens bensin-Macan — just den som döptes till ”sportbilen bland SUV-arna”. Den har byggts sedan slutet av 2013, och det sista exemplaret rullar av linjen i Leipzig i slutet av juli.
I Europa hade bensin-Macan försvunnit från utställningshallarna ännu tidigare — den uppfyllde inte de nya GSR2-kraven på cybersäkerhet. Nu lämnar den också alla andra marknader. Och för Porsche visade sig beslutet smärtsamt: i Stuttgart var man övertygad om att köparna utan protest skulle byta till andra generationens elektriska Macan. Det gjorde de inte.
Siffrorna talar för sig själva. År 2025 gick den elektriska versionen faktiskt om förbränningsmodellen i leveranser — 45 367 bilar mot 38 961. Men under första halvåret 2026 vände allt. Av de 35 315 levererade Macan hade 19 695 bensinmotor och bara 15 620 var elektriska.
Porsche byggde i förväg upp ett lager för den amerikanska marknaden och räknar med att reserverna räcker in i 2027. Därefter — tomrum. Det finns ännu ingen direkt efterträdare till bensin-Macan: en ny kompakt crossover med förbränningsmotorer och hybridversioner väntas närmare 2028, och den får ett annat namn — namnet Macan reserveras för elbilen. Lärdomen är bitter. En tvär sväng mot elektrisk drift kan bli dyr även för jättarna.
