Det amerikanska trafiksäkerhetsinstitutet IIHS har publicerat resultaten från krocktesterna av Nissan Kicks årsmodell 2026, och siffrorna berättar två helt olika historier. Crossovern fick betyget "bra" för frontalkrock med litet överlapp, det uppdaterade sidokrocktestet, strålkastarna, fotgängarskyddet och funktionen hos bältespåminnaren. Sedan kom två betyg "acceptabel" — näst lägsta nivån på IIHS-skalan — som gjorde nästan allt annat bilen hade uppnått om intet.
Den första motgången kom i det uppdaterade fronttestet med måttligt överlapp, som nu även bedömer säkerheten för passageraren i baksätet. Karossen och förarskyddet fick toppbetyg, inget att anmärka där. Men för bakåtsittande passagerare noterade IIHS en ökad belastning på bröstkorgen. Höftbältet gled också uppåt under testet, vilket drog ner betyget för fasthållningssystemet. Resultatet gäller fordon av årsmodell 2026 som tillverkats före juli 2026.
Sedan blev det ännu värre. Det standardmonterade systemet för att förhindra frontalkrockar fick också ett lågt betyg. Mot ett mål format som en bil undvek Kicks kollision i varje körning upp till 69 km/h — helt utan problem. Mot ett mål format som en motorcykel misslyckades systemet helt. Redan i det första testet, vid cirka 50 km/h, sänkte systemet inte farten på fordonet över huvud taget. De återstående scenarierna med det tvåhjuliga målet genomfördes inte ens efter det — det fanns ingen mening längre.
Utfallet var förutsägbart: Kicks uppfyller inte kraven för utmärkelsen Top Safety Pick 2026. För den krävs minst bra betyg i de centrala krocktesterna, och här snubblade två discipliner samtidigt.
I USA erbjuds Nissan Kicks med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och kostar från 22 730 dollar exklusive leveranskostnader. Alla versioner har en atmosfärisk 2,0-litersmotor på 141 hästkrafter kopplad till en CVT-växellåda.
