Chery verkar tyst skriva om reglerna för kompakta pickuper — och den här gången lånar man rakt av från Ford Mavericks recept. Inte en tung stegrambil, utan ett lättare fordon med crossover-manér och ett blygsamt lastutrymme. Patentbilder har redan läckt ut på nätet, och debuten kan enligt Tarantas News bedömning komma inom de närmaste 12 månaderna.
Konceptmässigt blir det en fyrdörrars dubbelhyttsute med kort flak och ett tydligt SUV-inspirerat uttryck. Patenten visar en LED-ljuslist över hela frontens bredd, en stor Chery-logotyp, kraftiga plastdetaljer, skyddslister och en nästan vertikal bakre del. Märket siktar tydligt inte in sig på hantverkare och lantbrukare, utan på köpare som vill ha en enda bil för stadskörning, helgutflykter och enstaka transportuppgifter.
Och det är här det verkligen blir intressant. Pickupen väntas byggas på den självbärande plattformen T1X i stället för en traditionell ram. Det innebär mindre terräng-”tuffhet”, men bättre komfort, köregenskaper och förbrukning. Bakfjädringen blir sannolikt oberoende. Utbudet kan omfatta turboladdade bensinmotorer på 1,6 och 2,0 liter med upp till 208 hästkrafter, medan den ledande varianten väntas bli ett laddhybridsystem, Chery CSH, med en 1,5-liters turbomotor och upp till 90 km elektrisk räckvidd.
Därmed ställer sig Chery i samma led som Ford Maverick, Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, VW Tukan och Toyotas kommande pickup baserad på Corolla Cross. Maverick i sig har redan i USA bevisat att en kompakt pickup även kan fungera som familjebil: 2026 års hybridversion fick fyrhjulsdrift som tillval, och startpriset steg till 29 840 dollar.
Chery har ännu inte bekräftat projektet officiellt. Men om dessa patent verkligen leder till en produktionsmodell blir det ingen leksakspickup — utan ett seriöst försök att göra ett lastutrymme till en del av massmarknaden för SUV:ar.
