Nästan ingen såg det komma: den franska presidentgaraget har äntligen fått en riktig elbil för daglig användning. DS Automobiles har avtäckt en skräddarsydd version av sin eldrivna crossover N°7 Élysée, byggd specifikt för statschefen. Bilen fick sin offentliga debut den 14 juli 2026, under paraden på Champs-Élysées. Det handlar inte om en engångsgest — tillverkaren kallar den den första helt eldrivna modellen avsedd för presidentens dagliga bruk, inte bara ceremoniella tillfällen.
Under karossen döljer sig en grundligt ombyggd, serietillverkad DS N°7 AWD Long Range. De två elmotorerna levererar tillsammans 350 hk, drivna av ett batteri på 97,2 kWh. Standardversionen anger en räckvidd på upp till 740 km enligt WLTP-cykeln. Siffran för den pansrade versionen har inte offentliggjorts — förståeligt, med tanke på vikten av pansaret som den här bilen bär runt på.
Hjulbasen förlängdes med 25 cm, vilket ökade totallängden till 4,91 m — allt för att ge mer utrymme i baksätet. Bilen fick integrerat pansar, särskilda flagghållare och en egen ljussignatur — grillen lyser i den franska trikolorens färger. Till detta kommer den exklusiva kulören ”Bleu Liberté”, redan bekant från den presidentiella DS N°8. Fjädringen fick konstrueras om helt — den extra vikten krävde en skräddarsydd hydropneumatisk lösning.
Den andra sätesraden gjordes om till ett mobilt kontor — kanske den mest intressanta delen av hela projektet. Istället för den klassiska bänken finns nu två individuella säten, åtskilda av en mittkonsol med fällbart bord och trådlös laddning. Kupén är klädd i Nappa-läder, alcantara och ask med en lasergraverad bild av Marianne. Graden av tonat glas i de bakre sidorutorna kan justeras efter situationen — elektrokrom teknik, precis vad man kan förvänta sig av ett fordon på den här nivån.
Projektet fungerar samtidigt som en förhandsvisning av seriemodellen DS N°7, som ska ersätta nuvarande DS 7. Försäljningen i Europa startar i september 2026. Utöver de eldrivna versionerna med upp till 740 km räckvidd erbjuds köparna även en laddhybridvariant — valet, till skillnad från protokollet, lämnas till marknaden.
