Ingen väntade sig att en kinesisk SUV för 31 995 euro skulle få en europeisk rival att framstå som för dyr — men det är precis vad som har hänt. Bestune B70S har lanserats i Tyskland med en tvålitersturbomotor på 265 hästkrafter, och det första som sticker ut är priset. Dagens Cupra Formentor VZ med samma effekt kostar från 51 745 euro. Skillnaden landar på 19 750 euro — inte tio tusen, som det kan verka vid en första anblick.
Den kinesiska crossovern skickar 340 Nm till framhjulen via en automatlåda. Toppfarten överstiger 200 km/h. Formentor VZ låter betydligt säkrare på sig här: 0-100 km/h på 6,5 sekunder, toppfart 245 km/h. Bestune har ännu inte offentliggjort jämförbara siffror — en fråga som tills vidare förblir obesvarad. B70S är ändå större än sin spanska rival: längd cirka 4560 mm, bredd 1840 mm, höjd 1520 mm.
Bakom den eldrivna baklucka väntar dock en besvikelse — bara 360 liter bagageutrymme. Formentor erbjuder upp till 450 liter, och även 265-hästkraftersversionen med 360-graderskamera behåller 420 liter. Priset på Bestune ger ändå en hel del tillbaka: panoramatak, eldrivna framsäten, 360-graderskamera och hela tre skärmar — en 12,3-tums instrumentpanel, en 12,2-tums infotainmentskärm och en separat 7-tums klimatskärm. Adaptiv farthållare, dödvinkelvarnare och filhållningsassistent ingår som standard.
Men det finns en detalj som förstör helhetsintrycket. Apple CarPlay och Android Auto fungerar bara via en extra app — en olägenhet som aldrig hamnar i broschyren. Digital DAB-radio saknas helt. Fyrhjulsdrift, hybridversion och all form av elektrifiering saknas också i B70S tyska modellutbud. Bestune säljer verkligen 265 hästkrafter betydligt billigare än Cupra. Men just där tar jämförelsen slut — frågorna börjar direkt efteråt.
Formentor är snabbare, rymligare och stöds av ett etablerat återförsäljarnät. B70S svarar med pris och utrustning — och lämnar det åt köparen att själv ta reda på vad service, garanti och andrahandsvärde egentligen är värda i den här satsningen.
