Fyra delar, noll nya Hondor – DAMDs retrotrick har nått Stepwgn, WR-V och Freed

Fyra delar, noll nya Hondor – DAMDs retrotrick har nått Stepwgn, WR-V och Freed
DAMD
Pavel Pavlov
Författare: Pavel Pavlov

DAMD lanserar ingen ny Honda, bara fyra delar med retrokänsla till Stepwgn, WR-V och Freed, från 19 800 yen.

DAMD väntade inte på en ny Honda-modell för att skapa rubriker. Den 17 juli lanserade den japanska tuningfirman fyra nya delar till Stepwgn, WR-V och Freed på en gång – och ingen av dem har något med en fabriksuppdatering att göra. Det handlar om ren eftermarknadstuning: en del delar passar bara DAMDs egna karossatser, andra kan monteras direkt på seriebilar.

Stepwgn får en svart list till bakluckan med texten RESONATOR. Den är gjuten i strukturerad AES-plast, kräver ingen lackering och monteras rakt över Hondas ursprungliga emblem. Priset är 42 900 yen inklusive skatt, motsvarande cirka 20 700 rubel. Frakt och montering debiteras separat.

WR-V får hela två nyheter på en gång. Först en takmonterad markeringsljuspaket, stiliserat efter belysningen på amerikanska lastbilar. Den tänds tillsammans med tändningen och kostar 52 800 yen, cirka 25 500 rubel. Sedan stålfälgar på 16 tum vid namn COPERNIX, i matt mörkgrå finish. Hela setet kostar 87 120 yen, cirka 42 100 rubel.

Fälgarna mäter 16x6,0J med bultcirkel 5x114,3, och de godtar de ursprungliga muttrarna – inget byte behövs där. Ägare av WR-V:s basmodell, som redan har fabriksmonterade 16-tumsfälgar, kan helt enkelt flytta över de gamla däcken till de nya fälgarna. Utrustningsnivåerna Z och Z+ med 17-tumshjul har mindre tur – de måste köpa nya däck i en annan dimension.

Till minivanen Freed lanserade DAMD en stålfälg vid namn Amabile i dimensionen 15x6,0J. Den följer fabriksspecifikationerna exakt, vilket gör att originaldäck och bultar kan återanvändas utan problem. En enskild fälg kostar 19 800 yen, cirka 9 600 rubel. DAMD säger att designen är inspirerad av japanska Hondor från 1980-talet – men pressmeddelandet och produktsidan hänvisar märkligt nog till olika delar av det decenniet. En liten detalj, men en talande sådan.

Det har tidigare rapporterats att japanska återförsäljare ser leveranstider på nästan ett år för den eldrivna Honda Super-ONE.

Senaste artiklarna