Rastatt är på väg att få precis det fabriken saknat i åratal — en ny modell som kan fylla produktionslinjer som blivit allt tommare. Den 17 juli rapporterade Automobilwoche, med hänvisning till källor inom koncernen, att nästa generation av den kompakta crossovern GLA blir kvar på den tyska fabriken, trots ihärdiga rykten om att produktionen skulle flyttas.
Nya GLA går över till plattformen Mercedes Modular Architecture, samma plattform som CLA redan använder. Först kommer den helt eldrivna versionen ut på marknaden, och först 2027 ansluter bensinhybriderna. Ordningen kan verka märklig vid första anblicken, men den säger något större — Mercedes satsar på el även i ett segment som länge dominerats av förbränningsmotorer. Lanseringen är planerad till den 29 juli 2026 — det är inte långt kvar nu.
Elbilsversionen av GLA avslutar två kapitel på en gång: den ersätter dagens EQA och tränger undan hybridversionerna av den utgående GLA-generationen. Slump? Knappast — snarare ett beräknat drag. Den nya modellen väntas hjälpa fabriken, som är dimensionerad för ungefär 200 000 bilar om året, att äntligen nå en riktig beläggning.
Medan denna omstrukturering pågår i Rastatt trappas produktionen av A-klass och B-klass gradvis ned och flyttas till Ungern. Nya GLA ansluter till produktionslinjen hösten 2026, alldeles bredvid CLA, som redan körs i tre skift på fabriken.
