Renault Kiger är fortfarande en av märkets billigaste kompaktcrossovers: i Indien kostar basmodellen från 6 000 dollar, exklusive skatter och registreringsavgifter. Lockande, eller hur? Haken är att det priset bara gäller den atmosfäriska versionen på 72 hästkrafter. Den turboladdade Kiger med 100 hästkrafter och femväxlad manuell låda kostar minst 8 100 dollar.
Båda motorerna delar samma cylindervolym på 1,0 liter, men karaktären skiljer sig markant. Den atmosfäriska enheten levererar ett blygsamt vridmoment på 96 Nm och kombineras med antingen manuell växellåda eller den automatiserade AMT-lådan. Turbomotorn slår betydligt hårdare – 160 Nm – och erbjuder förutom manuell även en X-Tronic CVT-låda. Renault utlovar 0–100 km/h på 11 sekunder för turboversionen.
Med sina under fyra meter i längd ser Kiger ut som en helt vanlig stadsbil. Men bagageutrymmet berättar en annan historia – 405 liter. Markfrigången överraskar ännu mer, med 205 mm, plus ytterligare 29 liter förvaringsutrymme för småsaker i kupén. Den praktiska sidan slår en vanlig halvkombi, även om Kiger fortfarande saknar fyrhjulsdrift.
I juni 2026 utökades modellprogrammet med den nya utrustningsnivån Evolution+. Den finns med både den atmosfäriska motorn och turbomotorn, och lägger till nyckelfri åtkomst, startknapp, automatisk klimatanläggning, höjdjusterbart förarsäte och trådlös smarttelefonanslutning. Kiger tillverkas för Indien och flera andra tillväxtmarknader.
Vad gäller Japan, Ryssland eller Västeuropa har Renault inte tillkännagett några försäljningsplaner där. Att räkna om det indiska priset till en annan valuta ger därför bara en fingervisning om det lokala utbudets storlek, inte det faktiska priset efter frakt, certifiering och skatter. Renaults standardgaranti i Indien är tre år eller 100 000 km.
