Den atmosfäriska V6:an i Chevrolet Blazer 2026 har tyst försvunnit från beställningarna — och nästan ingen märkte det. Återförsäljare i USA kan inte längre fabriksbeställa den här versionen: den föll ur beställningssystemet redan i slutet av maj. Den enda kvarvarande motorn är 2,0-liters turbofyran.
Förlusten av V6:an syns i mer än bara specifikationstabellen. 3,6-litersmotorn ger 308 hästkrafter och 366 Nm, medan turbofyran ger 228 hästkrafter och 350 Nm. Båda är kopplade till en niväxlad automatlåda. Men maximal släpvagnsvikt sjunker från 2 040 till 1 475 kg — nästan 570 kg mindre. För den som ofta drar släp betyder skillnaden mycket.
Fyrcylindrig version kompenserar effektförlusten med lägre förbrukning. För den framhjulsdrivna Blazern uppger Chevrolet upp till 29 mpg på motorväg, ungefär 8,1 l/100 km. V6-versionen landar på 26 mpg, cirka 9 l/100 km. Besparingen är verklig. Men till vilket pris?
Sexcylindermotorn erbjöds bara på Blazer RS och kostade 1 000 dollar extra. Beställningar för alla versioner av Blazer 2026 stänger veckan som börjar 20 juli, och produktionen vid fabriken i Ramos Arizpe i Mexiko avslutas i september.
Om återförsäljarnas beställningssystem verkligen har tagit bort V6:an för gott får köpare som vill ha den starkare versionen leta efter redan byggda bilar på gårdarna. Turbofyran är mer effektiv, men för tung släpdragning och för den som vill ha effektreserv är den ingen likvärdig ersättning.
Experter pekade nyligen ut de bästa utrustningsnivåerna för crossovern Chevrolet Equinox 2026.
