Det större numret i namnet låter som en större bil. Så är det inte — snarare tvärtom. På den amerikanska marknaden börjar Audi Q8 för modellår 2026 på 75 600 dollar, medan bas-Q7 är prissatt till 62 000 dollar. Prispåslaget på 13 600 dollar köper en mer effektfull kaross — och kostar en hel sätesrad.
Q7 rymmer sju personer, Q8 bara fem. Skillnaden slutar inte vid sätena. Den maximala lastvolymen når 68,1 kubikfot (cirka 1 929 liter) på Q7, mot 60,7 kubikfot (cirka 1 719 liter) på Q8. Mer än 200 liter försvinner tillsammans med den tredje sätesraden.
Att bara jämföra startpriserna vore orättvist. Bas-Q7 har en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor på 261 hästkrafter, medan Q8 direkt går ut med en tre liter stor V6 på 335 hästkrafter. Samma sexcylindriga motor finns även för Q7 — ett enda kryss i konfiguratorn räcker för att sudda ut effektskillnaden. Båda modellerna har åttastegs automatlåda och quattro fyrhjulsdrift som standard.
Jämförs versionerna med samma V6 återstår bara kaross och användningsområde som skillnad. Q7 är högre, längre och tydligt byggd för familjer som behöver en tredje sätesrad och ett riktigt bagageutrymme. Q8 har lägre tak, är bredare och ger mer benutrymme baktill — ingenjörerna slapp klämma in en extra sätesrad.
Har den dyrare Q8:an då någon poäng? Att kalla den meningslös är en enskild skribents åsikt, inte ett faktum. Det mer rationella valet, särskilt för en stor familj, är fortfarande Q7. Men den som köper Q8 betalar inte för utrymme. Man betalar för design, en lägre sittposition och en seriemonterad V6 utan pristillägg. Ett högre pris betyder här inte mer bil — det betyder andra prioriteringar.
Tidigare rapporterades det att Audi uppdaterade Q3 inför modellår 2027.
