Mercedes-Benz verkar ha trampat på bromsen. Produktionen av den elektriska CLA L ska tillfälligt ha stoppats vid Beijing Benz Automotive-fabriken i Kina – och orsaken är mer vardaglig än man kan tro. Den tyska sajten MBpassion citerar källor inom branschen. Varken tillverkaren eller joint venture-bolaget BBAC har lämnat något officiellt uttalande.
Den misstänkta orsaken är svag efterfrågan. Så svag att siffrorna talar för sig själva. Enligt uppgifter som sajten citerar registrerades bara 627 bilar i Kina mellan januari och juni 2026. I januari registrerades 35 bilar, i februari 21, i mars 358, i april 52 och i maj 161. I juni registrerades exakt noll.
Betyder det att produktionslinjen har stannat för gott? Inte nödvändigtvis. En enda månad med noll registreringar bevisar inte i sig ett produktionsstopp. Registreringar kan släpa efter produktionen, och lager kan omfördelas mellan återförsäljare. Så länge Mercedes-Benz inte bekräftar en ändring i produktionsplanen är det mer korrekt att tala om en möjlig paus än om att modellen läggs ned.
Det som gör mest ont är att CLA L togs fram särskilt för Kina: jämfört med den globala versionen har sedanen fått cirka 40 mm mer längd och hjulbas, skräddarsytt just för lokala köpare. Modellen kom till den kinesiska marknaden 2025 och byggs lokalt av joint venture-bolaget mellan Mercedes-Benz och BAIC.
CLA L:s svaga start passar in i de bredare svårigheter som tyska premiummärken har i Kina. Mercedes-Benz personbilsförsäljning i landet föll med 19% under 2025, till 551 900 enheter. Under första halvåret 2026 rapporterade även tyska biltillverkare att leveranserna till Kina minskat med mer än 20%, pressade av priskonkurrens och allt starkare lokala tillverkare.
Det rapporterades tidigare att Mercedes-Benz CLA kommer att förlora sitt genomgående bakljusband.
