Ingen väntade sig att det skulle bli XPeng som skakade om den brittiska marknaden för lyxminibussar — men så har det blivit. X9 lanseras officiellt i Storbritannien. Köpare får välja mellan tre versioner: Standard Range, Long Range och den fyrhjulsdrivna AWD-varianten. De första leveranserna till kunder inleds redan under tredje kvartalet 2026.
Basversionen börjar på 74 990 pund och kör 332 miles — omkring 534 km enligt WLTP-cykeln. Vill du ha mer? Betala 5 000 pund extra för Long Range, och räckvidden ökar till 382 miles, alltså omkring 615 km. Enkel matematik: 80 extra kilometer för varje extra tusenlapp i pund.
Båda de framhjulsdrivna versionerna har en elmotor på 235 kW — 320 hästkrafter. Men märkets riktiga stolthet är den fyrhjulsdrivna X9 för 84 990 pund: 370 kW, 503 hästkrafter, 0–100 km/h på 5,9 sekunder. Kraft saknas det inte. Räckvidden är däremot förvånansvärt lägre — flaggskeppet hamnar bakom Long Range med 360 miles, omkring 579 km. En kompromiss verkar höra till saken.
Alla versioner bygger på en 800-volts arkitektur, och laddning från 10 till 80 procent tar bara 12 minuter. Det låter imponerande — men det finns en hake: det kräver en laddstation på 537–542 kW, och sådana finns det ännu inte så många av. Batteritemperatur, startladdningsnivå och själva laddstationens kapacitet kan förlänga det stoppet betydligt.
X9 mäter 5 316 mm i längd, med ett hjulbas på 3 160 mm. Sju säten och 721 liter bagageutrymme kompletterar bilden av ett familjeflaggskepp — och mer därtill. Den brittiska garantin gäller i fem år eller 75 000 miles, medan drivbatteriet täcks i hela åtta år eller 100 000 miles.
Och här blir det intressant: för långa resor är inte flaggskeppet AWD det smartaste valet, utan Long Range. För samma pristillägg på 5 000 pund ger den mer räckvidd, medan steget upp till fyrhjulsdrift främst köper kraft och acceleration — inte kilometer.
