Dacia förbereder en elektrisk revolution – fyra helt eldrivna modeller till slutet av 2030. Men det finns en hake: bara en av dem har hittills ett officiellt namn. Andra generationens Spring är den enda bekräftade medlemmen i familjen.
Och redan det är värt att notera. Nykomlingen får europeisk produktion, plattformen RGEV Small och ett startpris under 18 000 euro. Den utvecklades på mindre än 16 månader – ett rekordtempo för Dacia. Fyra riktiga säten och bagageutrymme finns kvar, men om batterikapacitet, räckvidd och effekt tiger märket.
Renault Group har redan bekräftat att märket kommer att synas på bilsalongen i Paris, som pågår 12–18 oktober. Om Springs fullständiga lansering också sker där är det dock ingen som avslöjar. De tre återstående namnen i den påstådda fyrklövern finns hittills bara som spekulationer. Dacia har meddelat att nästa generations Sandero får en flerbränsleuppsättning i linje med elektrifieringsstrategin. Det låter som en vink om en BEV-version – men officiellt har märket varken namngivit en elektrisk Sandero eller en separat batteridriven Stepway.
Även ryktena om att Stepway ska ersättas av en fristående kompakt SUV står obekräftade. Och den tre meter korta Hipster? Den finns hittills bara som koncept, inget mer. Fyra säten, bagageutrymme på 70 till 500 liter och en vikt cirka 20 % lägre än dagens Spring – på papper låter det lockande.
Dacia kallar Hipster en vision om prisvärd mobilitet. Men märket har varken bekräftat produktion, priset på cirka 13 000 euro eller tillhörigheten till kategorin L7e. Att tala om en färdig modellfamilj bestående av Spring, Hipster, Sandero och Stepway är därför för tidigt.
Det vi vet med säkerhet: antalet kommande elbilar, den första av dem och prisgränsen under 18 000 euro. Namnen på de tre andra kan Dacia dock fortfarande ändra – eller fördela på andra klasser innan 2030 är här.
Tidigare rapporterade Tarantas.news att Dacia byggt sin hittills starkaste Sandero för Europa.
