BMW sa adjö till Z4 – och en schweizisk ateljé slösade ingen tid på att fylla tomrummet. Atelier Edo Popken vill ge roadstern ett andra liv, bil för bil. Projektet heter EDO Roadster, och varje exemplar utlovas bli ett verkligt unikt objekt. Det kommer aldrig att finnas två identiska bilar – det är ingen marknadsföringsfras, det är hela projektets princip. Viktig markering: det handlar om en oberoende ombyggnad, inte en ny Z4-generation och inte en officiell BMW-modell.
Och projektet stöter direkt på ett problem: underlaget för ombyggnaden håller på att bli en bristvara. Den sista Z4:an av generationen G29 lämnade Magna Steyrs fabrik i österrikiska Graz, och BMW har bekräftat det – tillverkningen är över, ingen direkt efterträdare är planerad. Hos återförsäljare kan det fortfarande finnas lagerbilar kvar, men det lagret räcker inte länge. EDO-programmet kommer alltså att behöva förlita sig på begagnade bilar, kvarvarande nya Z4:or eller donatorbilar som köpts in i förväg – ateljén har inte sagt om den redan har ett eget lager.
Den verkliga frågan är hur långt EDO är berett att gå. Stannar det vid karossdetaljer och inredning, eller går ateljén också in i motor, fjädring och bromsar? Det är ännu inte känt. Det finns ingen information om vilka Z4-varianter som är aktuella, vilka karossmaterial som används, hur lång byggtiden blir, hur många beställningar som planeras, priset eller villkoren för godkännande. Just nu är frågorna betydligt fler än svaren.
Några detaljer har ändå kommit fram. Design, lackering och interiör hanteras av Atelier Edo Popken själv, medan den mekaniska delen sköts av ett systerbolag, Edo Motorsport. Pressmeddelandet listar över 111 ändrade delar: en omarbetad front, en ny bakre diffusor samt dubbla runda avgasrör som ateljén beskriver som en direkt hyllning till den legendariska BMW Z8. Siffrorna som nämns ligger över 400 hästkrafter, med 0–60 mph (cirka 97 km/h) på under 4 sekunder. För grundaren Edo Popken är detta ingen ny mark – han var tidigare varumärkesambassadör för BMW i8 och har redan byggt unika versioner av den modellen, i8 Procar och i8 Roadster RSL.
Oavsett vad som händer har seriens roadster redan fått en ny status: i stället för en katalogbil från BMW erbjuds köpare nu en skräddarsydd bas för en samlarbeställning. Vad som kommer härnäst avgör om intresset håller i sig – bilder på den första färdiga EDO Roadster, den fullständiga listan över ändringar och det slutgiltiga priset.
