Man skulle kunna tro att Hyundai inte kunde pressa ur mer pengar ur sin flaggskepps-SUV. Ändå lyckades det. Hyundai Ioniq 9 Blackline kostar i Tyskland från 89 950 euro. Men modellseriens nya topp är inte bara en dyr ”svart” specialversion: en lika välutrustad Ioniq 9 UNIQ Performance kostar faktiskt ännu mer. Och just där ligger hela knepet.
Fyrhjulsdrivna UNIQ med samma 428 hästkrafter kostar 88 100 euro. Panoramataket lägger till 1350 euro, Abyss Black-lacken ytterligare 1050 euro. Det blir 90 500 euro. Blackline, med samma element redan inkluderade som standard, är 550 euro billigare. Det finns alltså en verklig besparing. Men köparen förlorar valfrihet: för den nya versionen erbjuds bara svart kaross och svart interiör.
Tekniken har däremot inte ändrats en enda milimeter. De två elmotorerna ger tillsammans 428 hästkrafter och 700 Nm, och batteriet på 110 kWh ger upp till 600 km räckvidd enligt WLTP-cykeln. 0–100 km/h tar 5,2 sekunder, toppfarten är begränsad till 200 km/h och den uppgivna förbrukningen är 20,6 kWh per 100 km. Blackline känns igen på svarta emblem, takräler, 21-tums fälgar och Ioniq 9-texten.
I kupen har det tillkommit mörk takklädsel, svarta dörrpaneler och dekorativa detaljer i svart krom. Panoramataket ingår i priset. Digitala yttre backspeglar kostar ytterligare 1400 euro. För 1000 euro kan sjusätarkupen bytas mot en sexsätarlösning: Swivel-paketet ger vändbara säten i andra raden, medan Relax lägger till elektriska säten med huvudstöd och benstöd.
Så vem passar Blackline egentligen för? Den är mest logisk för en köpare som ändå tänkte beställa den starkaste Ioniq 9:an i svart med panoramatak. I alla andra fall begränsar toppversionen mer designvalen än den märkbart utökar utrustningen — ett egendomligt pris för exklusivitet, när det tekniskt sett knappt finns något extra att betala för.
