Den här kei-skåpbilen viks ut till husbil med en våning extra

Den här kei-skåpbilen viks ut till husbil med en våning extra
www.daihatsu.co.jp
Pavel Pavlov
Författare: Pavel Pavlov

Höjbart tak, ett 200 Ah-batteri och Webasto-värmare i en enda kei-skåpbil — Route Six visar upp Conffy II POP på Tokyo Camping Car Show 2026.

Route Six tog med sig något till Tokyo Camping Car Show 2026 som vid första anblicken ser ut som en helt vanlig kei-skåpbil, men som viks ut till ett tvåvåningshus på hjul. Det handlar om husbilen Conffy II POP, byggd på Daihatsu Atrai — ingen fabriksversion från Daihatsu själv, utan en genomgripande ombyggnad av en tredje part, med höjbart tak.

Standard-Conffyn tar fyra passagerare, men bara två kan faktiskt sova inuti — resten får nöja sig med sätena. Den höjbara taksektionen löser det: den lägger till två sovplatser till, och först då blir den utlovade kapaciteten på ”fyra personer” bokstavligen sann. Hur bekvämt fyra vuxna verkligen får det där inne väljer Route Six att inte gå in på.

Utrustningen är för ett så litet fordon nästan i överkant. Ett litiumjärnfosfatbatteri på 200 Ah, 12-volts luftkonditionering, en Webasto bränslevärmare, en växelriktare på 1000 watt, extern nätanslutning och laddning under körning — listan låter som den tillhör ett mycket större fordon. Karossen fick extra isolering, och bakvagnen förstärkta komponenter: all denna elektronik bidrar med reell extra vikt.

Route Six erbjuder tre inredningsvarianter att välja mellan. Conffy I har en låg fyrdelad säng och ett bord som kan bäras ut. Conffy II fick säten vända mot varandra och en handfat. Conffy III har den bredaste sängen och en sexdelad madrass. Till Tokyomässan valde företaget officiellt Conffy II med höjbart tak.

Den egentliga fördelen med Conffyn är inte själva ”andra våningen”, utan möjligheten att köra luftkonditionering och värme med motorn avstängd. Priset för det är tydligt: höjbart tak, extra tillval och specialutrustning drar upp priset märkbart. Att göra om en vanlig kei-skåpbil till husbil blir inte billigt den här gången.

Daihatsu har tidigare visat upp en 710 kilo tung Mira e med turbomotor och manuell växellåda.

Senaste artiklarna