Citroen har precis visat familjer exakt vad som saknats i en kompakt crossover. Försäljningen av den nya C3 Aircross Hybrid har startat i Japan, och den verkliga överraskningen finns inte under motorhuven utan i kupén: en trerads, sjusitsig layout — en nyhet i den här klassen. Citroen har packat in den tredje raden i ett karosseri på bara 4410 mm längd, 1790 mm bredd och 1660 mm höjd — hjulbasen växte med 65 mm, till 2670 mm.
Tredje raden består av två separat fällbara säten. Andra raden går också att dela och fälla, så att ägaren själv väljer mellan att transportera sju passagerare eller frigöra lastutrymme. De bekväma Citroen Advanced Comfort-sätena — vanligtvis förbehållna framsätena — finns nu även i andra raden, en sällsynthet i det här segmentet. Fjädringen får märkets egen hydrauliska stötdämparteknik PHC, normalt förbehållen dyrare modeller.
Under motorhuven sitter en 1,2-liters trecylindrig turbomotor på 136 hästkrafter, kombinerad med en elmotor och en sexstegad dubbelkopplingslåda. Tillsammans levererar 48-voltssystemet 145 hästkrafter. Drivningen sker enbart på framhjulen, och inget vägguttag behövs — det här är en självladdande hybrid. Förbrukningen enligt den japanska WLTC-cykeln anges till 19,6 km per liter, motsvarande cirka 5,1 l/100 km — nästan skamlöst snålt för en sjusitsig crossover.
Utrustningsnivån Max lägger till lättmetallfälgar, uppvärmda framsäten och ratt, uppvärmd vindruta, trådlös telefonladdning och nyckelfri åtkomst. Basversionen C3 Aircross Plus Hybrid kostar 3 999 000 yen (cirka 26 700 dollar), medan Max-versionen kostar 4 350 000 yen (cirka 29 000 dollar).
Citroen hade tidigare bekräftat en internationell 2CV-träff i Tyskland.
