Ford har aldrig begravt 1.0 EcoBoost. Trecylindraren mår utmärkt — den försvann helt enkelt från en enda marknad. Den amerikanska. I Europa är samma litermotor fortfarande i tjänst: crossovern Puma använder den tillsammans med ett 48-volts hybridsystem.
I Nordamerika började allt i full fart. Debuten kom med Fiesta av årsmodell 2014. Därefter hamnade den lilla turbomatade trecylindraren i Focus och i kompakta EcoSport.
Och sedan tog bilarna själva slut. Orsaken var inte ett enskilt tekniskt fel, utan en omsvängning i Fords modellstrategi. Redan 2018 meddelade företaget att man satsade på pickuper, SUV-ar och nyttofordon — personbilsprogrammet i USA gick under kniven. Därefter följde en kedjereaktion: Fiesta och Focus lämnade marknaden och tillverkningen av EcoSport avslutades. Utan kompakta modeller hade litermotorn helt enkelt ingenstans att arbeta.
Det finns också en annan version: blygsam bränslebesparing, ett kännbart pristillägg och ingen automat vid försäljningsstarten. Det låter trovärdigt och förklarar den svaga efterfrågan. Men Ford har aldrig officiellt pekat ut dessa faktorer som den direkta orsaken till att motorn ströks.
Tidigare rapporterades att Ford har inlett vägtester av hybridversionen av Territory i Brasilien.
