Åttio bilar till hela Japan — och hälften av dem parar en diesel med en riktig manuell växellåda. Renault Kangoo Couleur är ett av de sällsynta fallen där den mest intressanta versionen i en begränsad serie inte är den dyraste, utan den mest gammaldags. Dieseln med sex manuella steg kostar 4,49 miljoner yen (27 400 dollar) — exakt lika mycket som en helt vanlig Kangoo med dieselmotor.
Läs det en gång till: den exklusiva lacken, de svarta stötfångarna och den extra dragkraftselektroniken kostar dieselköparen inte en enda yen. Bensin-Couleur med sjustegad dubbelkoppling har samma pris på 4,49 miljoner yen, men för den innebär det ett påslag på 200 000 yen (1200 dollar) jämfört med standardversionen, alltså runt 4,7 %.
Och här kommer detaljen som gör dieseln verkligt speciell. Det vanliga Kangoo-programmet har ingen manuell växellåda kvar över huvud taget — både bensin och diesel levereras uteslutande med 7EDC. Vill du växla själv? Då får du jaga en begränsad serie. Japan får totalt 80 bilar: 50 med 1,5-litersdieseln och sex manuella steg, och ytterligare 30 med turbobensinen och 7EDC. Dieseln ger 116 hästkrafter och 270 Nm, 1.3 Turbo levererar 131 hästkrafter och 240 Nm. Båda är framhjulsdrivna, men den adaptiva farthållaren med köfunktion hamnade bara i bensinversionen med automatiserad växellåda.
Utifrån avslöjas den av lacken Bleu Dragee — en nick till de franska sockermandlarna som man ger bort för att önska lycka. Med följer olackerade svarta stötfångare, sedan fjolårets uppdatering ett privilegium för specialserier, 16-tums stålfälgar med helårsdäck i stället för standardutförandets 17-tums lättmetallfälgar, och systemet Extended Grip som programmerar om antispinnelektroniken på halt underlag. Nej, fyrhjulsdrift blir det inte av det. Och takrälsen? Den står som återförsäljartillbehör.
Med 4490 mm längd är Kangoo 230 mm längre än en Toyota Sienta, och bredden på 1860 mm lägger till ytterligare 165 mm. På trånga japanska parkeringsplatser känns kompromissen. I gengäld behåller femsitsaren ett bagageutrymme på 775 liter, upp till 2800 liter med baksätet nedfällt, och de tvådelade bakdörrarna öppnas 90 eller nästan 180 grader.
Serien säljs genom lottning: ansökningar tas emot till den 26 juli, och om det anmäler sig färre intresserade än det finns bilar går resten ut till fri försäljning enligt principen ”först till kvarn”. Japan får dessutom sjusitsiga Grand Kangoo Couleur i samma blå ton — 70 exemplar för 4,82 miljoner yen (29 400 dollar), men bara med bensinmotor.
För den som verkligen vill ha diesel och vill växla själv är Couleur en bättre affär än bensinspecialen: färgen, de tuffa extradetaljerna och statusen som begränsad serie följer med utan ett enda påslag jämfört med en vanlig Kangoo diesel. Men beslutet måste fattas snabbt. Det finns bara femtio manuella.
