Mercedes-Benz har bestämt att stadsassistenten och landsvägsassistenten inte längre ska leva var för sig. Märket kopplar ihop MB.DRIVE ASSIST PRO och MB.DRIVE ASSIST PLUS till ett enda obrutet system. Enligt den tyska sajten MBpassion lämnar bilen själv över stafettpinnen från stadshjälpen till landsvägsassistenten så fort du kör ut ur staden — utan paus och utan hål i stödet mitt under färden.
MB.DRIVE ASSIST PRO handlar om staden. Från startpunkten till adressen du matar in läser systemet navigationsrutten och håller både fart och riktning. Men ryck inte med dig. Det här är fortfarande SAE-nivå 2, alltså måste människan bevaka trafiken oavbrutet och vara redo att gripa in vilken sekund som helst. Tekniken är ändå seriös — Mercedes uppger ett trettiotal sensorer, bland dem tio kameror, fem radarenheter och tolv ultraljudssensorer, och all data mals av beräkningsplattformen NVIDIA DRIVE AGX.
Utanför tättbebyggt område ska stafettpinnen enligt uppgift tas över av MB.DRIVE ASSIST PLUS. Den klarar sig med åtta kameror, medan PRO-versionen kräver tio. Och det är här det börjar bli intressant: den nödvändiga hårdvaran monteras enligt MBpassion redan i vissa nya Mercedes-modeller, medan programvarufunktionen måste låsas upp med abonnemang — från våren 2027. Någon officiell bekräftelse på dessa tidsramar eller betalningsvillkor har Mercedes-Benz ännu inte lämnat. Det amerikanska priset är däremot känt: i USA kostar systemet 3950 dollar för tre år, och det finns även ett månadsupplägg.
Tillverkaren själv bekräftar en grövre tidsplan. Stadsfunktionen från punkt till punkt ska starta i utvalda tyska städer före utgången av 2026 — Stuttgart och München nämns först — och täcka hela landet i början av 2027. I Kina har MB.DRIVE ASSIST PRO funnits sedan slutet av 2025, och lanseringen på den amerikanska marknaden är utlovad till 2026.
Nyheten får ändå inte förväxlas med DRIVE PILOT på tredje nivån. Med nivå 3 aktiv får föraren under tillåtna förhållanden ta blicken från vägen och måste ta tillbaka kontrollen när bilen kräver det. MB.DRIVE ASSIST PRO förblir bara en hjälpreda även när den på egen hand byter fil, svänger och kör genom korsningar. Det juridiska och det faktiska ansvaret vilar på människan. Alltid.
Tidigare rapporterades det att Mercedes-Benz visade upp den nya fyradörrars G-Class Cabriolet.
