Mokka blev dyrare, men köparna har ändå inget att klaga på

Mokka blev dyrare, men köparna har ändå inget att klaga på
media.stellantis.com
Dmitry Yakin
Författare: Dmitry Yakin

Vauxhall bytte ut Mokkas Griffin-utrustning mot den nya YES-nivån, och priset steg med 805 pund. I gengäld blir parkeringssensorer fram och bak, 180-graderskamera och dödvinkelvarning standard.

Hos Vauxhall verkar man ha bestämt att utrustning inte längre kommer gratis – och priset på Mokka bevisar det. Utrustningsnivån Griffin försvinner ur den brittiska modellserien och ersätts av den nya nivån YES, och med namnet ändrades även prislappen. Minimipriset steg från senast annonserade 25 740 pund till 26 545 pund – en höjning med 805 pund, ungefär 3,1 %. I gengäld får basmodellen nu parkeringssensorer fram och bak, backkamera med 180 graders synfält, dödvinkelvarning, nyckelfri åtkomst, ambientbelysning samt uppvärmda, infällbara sidospeglar.

Vauxhall Mokka YES
© media.stellantis.com

Bytet av version slog olika mot de olika drivlinorna. Bensindrivna Mokka YES med sexväxlad manuell låda kostar 26 545 pund, automatversionen 28 200 pund, och den 145 hästkrafter starka hybriden med sexstegad automatlåda 29 140 pund. Jämfört med den gamla GS-nivån är den nya basutrustningen dock till och med billigare, med omkring 950–960 pund.

Elversionen slapp helt undan prishöjningen : elektriska Mokka YES behåller priset från tidigare Griffin – 32 505 pund. Det statliga stödet Electric Car Grant gör den ännu mer tillgänglig och sänker priset till 31 005 pund : bilen tillhör den andra stödkategorin på 1 500 pund, som återförsäljaren drar av direkt.

Vauxhall Mokka YES
© media.stellantis.com

Under golvet på elektriska Mokka sitter ett batteri med en total kapacitet på 54 kWh, varav 51 kWh är användbara, tillsammans med en motor på 156 hästkrafter. Den angivna räckvidden når 250 miles, motsvarande cirka 402 km enligt WLTP-cykeln. En DC-snabbladdning på 100 kW tar batteriet från 0 till 80 % på ungefär 30 minuter, och värmepumpen ingår som standard utan extra kostnad.

Ändå finns det en sak man får betala mer för : den exklusiva färgen Coral Orange kostar ytterligare 650 pund, och bara med den får kupén de orangea detaljerna och sömmarna. Den billigaste bensindrivna Mokka YES med manuell låda i den färgen landar därmed på minst 27 195 pund.

Det verkliga provet kommer med de första återförsäljarerbjudandena. Vauxhall har ännu inte angett leveranstider och har inte heller bekräftat om en gratis grundfärg fortsatt kommer att erbjudas för YES.

Senaste artiklarna