Alla väntade sig att Mercedes-Benz när som helst skulle vända bensinen ryggen. Det sker inte. Färdplanen för 2027 räknar upp 14 lanseringar, och bara tre av dem är elektriska. De övriga elva kommer med förbränningsmotor. De flesta namnen håller tillverkaren fortfarande för sig själv.
Tätast packat är mellanklassen, som de i Stuttgart kallar Core: familjerna C-Klass, E-Klass, GLC och GLE. Här planeras sex förbränningsmodeller och varianter mot en enda elbil. I toppsegmentet är fördelningen mildare — fyra förbränningslanseringar och två elektriska. Och i insteget finns exakt en nyhet. Med motor, förstås.
Men tro inte att beteckningen ICE i Mercedes planer betyder en vanlig bensin- eller dieselmotor helt utan el. Företaget talar om elektrifierade drivlinor: mildhybrider, laddhybrider — och nya V8:or. Ja, åtta cylindrar. I en tid då V8:an redan är begraven.
Av det konkreta är bara en premiär officiellt bekräftad — den öppna G-Klassen, som kommer 2027. Dessutom ska en SUV följa efter den elektriska fyradörrars Mercedes-AMG på AMG.EA-plattformen. På listan står också en förminskad medlem av G-Klass-familjen, vars utveckling företaget berättade om tidigare, men varken tidpunkt eller drivlinor har avslöjats.
Från 2025 till slutet av 2027 tänker Mercedes-Benz lansera fler än 40 nya och uppdaterade modeller. Och det är precis det här schemat säger: någon ”comeback” för förbränningsmotorn finns inte. Det finns en vägran att välja. Elbilarna fortsätter att utvecklas, men bensin, diesel och hybrider förblir en tung del av utbudet — och de lämnar inte plats på ett bra tag.
Tidigare rapporterades att den första bilden av Mercedes-Benz GLA dök upp ett dygn före världspremiären.
