Honda har uppdaterat Accord för den japanska marknaden — och vid första anblicken har man knappt rört något. Försäljningen startar den 31 juli 2026, samma år som modellen fyller 50 år. Någon teknisk revolution rör det sig inte om: tillverkaren har koncentrerat sig på små detaljer i utseendet. Däremot steg priset på båda utrustningsnivåerna med hela 352 000 yen på en gång — och det går inte att missa.
Basversionen Accord e kostar nu 5 951 000 yen, jämfört med tidigare 5 599 000 yen. Versionen e Honda SENSING 360+ steg från 5 999 400 till 6 351 400 yen. Det rör sig om rekommenderade priser inklusive japansk konsumtionsskatt; registrering, försäkring och andra tillhörande kostnader tillkommer separat, och återförsäljare kan sätta sitt eget slutpris.
Förändringarna i utseendet är punktvisa, nästan osynliga utan en direkt jämförelse. De orange sidopartierna på strålkastarna har ersatts med genomskinliga element, och listerna kring belysningen samt den nedre karossbeklädnaden lackeras nu i bilens huvudfärg. På den högre utrustningsnivån beror grillens utformning på vald färg: blå på den blå Canyon River Blue Metallic, svart på alla övriga färger. För samma blå färg kommer även antennen i svart Berlina Black; i övriga fall lackeras den i karossens färg.
Båda versionerna behåller framhjulsdrift och det tvåmotoriga e-hybridsystemet i kombination med en tvålitersmotor på bensin. Den angivna förbrukningen är 23,8 km/l enligt japansk WLTC-cykel, vilket motsvarar ungefär 4,2 l/100 km — en siffra som knappt sticker ut för en sedan i den här klassen. Honda har inte meddelat några förändringar av effekt, batteri eller växellåda.
Den verkliga skillnaden mellan utrustningsnivåerna ligger fortfarande i förarassistanssystemen. Honda SENSING 360+ håller bilen i sitt körfält på motorväg under vissa förutsättningar utan att föraren behöver hålla i ratten hela tiden, hjälper till vid filbyten och kan stanna fordonet om föraren slutar reagera. Det är assistans på nivå 2, inte autonom körning — och det påpekar Honda gärna.
Vad är det då köparen egentligen betalar extra för? Framför allt för den förnyade exteriören, inte för en ny motor eller en märkbart bättre bränsleekonomi.
Honda utökade nyligen tuningutbudet för Prelude i Japan.
