Nästan ingen såg det komma: Shelby väcker liv i Super Snake Sport efter tre års paus — och sätter ett pris på den sällsynta tvådörrarspickupen som ligger långt över huvudkonkurrentens. Pickupen börjar nu på 115 795 $. De utlovade 810 hästkrafterna kostar 18 005 $ mer än de 777 hästkrafterna hos Ram Rumble Bee SRT. Effektskillnaden är bara 33 hästkrafter. Om mellanskillnaden är värd det är en annan fråga.
Shelby Performance bygger bara 500 exemplar av 2026 års Super Snake Sport. Basen är fortfarande en Ford F-150 med enkelhytt och ett flak på ungefär 1 980 mm. Standardmotorn, en 5,0-liters Coyote V8, ger 400 hästkrafter — redan respektabelt för en pickup. Shelby stannade inte där: kompressor, nytt insug, värmeväxlare, insprutare och tändstift mer än fördubblar effekten, upp till 810 hästkrafter.
Motorn är inte det enda som ändrats. Pickupen får justerbara King-fjädringselement, bakre dragstag som minskar hjulspinn, Baer-bromsar, 22-tums fälgar och Michelin-däck. Karossen sänktes, och en ny motorhuv, frontkofångare, aerodynamiska detaljer och flaklock tillkom. Inuti väntar läderklädda säten, karbonliknande inredningsdetaljer och en individuellt numrerad platta.
Det är just priset som förändrar styrkeförhållandet mot huvudkonkurrenten. Ram Rumble Bee SRT kostar 97 790 $ och har en kompressorladdad 6,2-liters V8 med 777 hästkrafter. Skillnaden är bara 33 hästkrafter, ungefär 4,2 %, medan Shelby kostar 18,4 % mer. Ram utlovar dessutom 0–60 mph på 3,4 sekunder — prestandasiffror för nya Super Snake Sport har ännu inte publicerats. Räkneexemplet talar tills vidare inte till fördel för den högre prislappen.
Föregående tvådörrars Super Snake Sport lanserades 2020 med upp till 770 hästkrafter och ett startpris på 93 385 $. Den nya versionen får 40 hästkrafter till, men kostar hela 22 410 $ mer. Shelby förklarar modellens återkomst med att en lämplig grund-F-150 åter blev tillgänglig efter tre års paus.
Shelbys garanti gäller i tre år eller 36 000 miles, medan Fords fabriksgaranti på drivlinan fortfarande gäller. Försäljningen av den begränsade serien inleds hos utvalda Ford-återförsäljare i USA. Nästa prövosten kommer snart: oberoende accelerationsmätningar som visar om de 33 extra hästkrafterna motiverar mellanskillnaden mot Ram.
