Den elektriska Ferrari Luce betyder inte början på slutet för Maranellos bensinmotorer. Företaget har redan testat flera typer av koldioxidneutralt bränsle och inte hittat någon förändring i hur motorerna fungerar, meddelade Ferraris vd Benedetto Vigna.
Enligt Vigna placerar Ferrari biobränslen i den bredare kategorin carbon neutral fuels. Han specificerade inte vilka bränsleblandningar som testats eller på vilka motorer — så tills vidare handlar det om lyckade tester, inte en bekräftad övergång för seriemotorerna V6, V8 eller V12 till det nya bränslet. Förhastade slutsatser är det inget utrymme för ännu.
Detta förtydligande förändrar bilden av märkets strategi efter Luce. Elbilen ersätter inte de övriga drivlinorna — den ansluter helt enkelt till dem. Enligt Ferraris officiella plan för 2030 ska förbränningsbilar utgöra cirka 40 % av modellprogrammet, hybrider ytterligare 40 % och helelektriska modeller bara 20 %.
Och det är inte allt. Innan 2026 är slut visar Ferrari upp två bilar till — namnen håller företaget än så länge hemliga. En av premiärerna kan bli en öppen version av hyperbilen F80 med avtagbart tak och samma hybriddrivlina på cirka 1 200 hästkrafter. Den andra kandidaten sägs vara en ännu mer extrem variant av Ferrari 12Cilindri.
Båda antagandena är fortfarande inte officiellt bekräftade. Namnregistreringar, testprototyper och journalisters gissningar bevisar inte i sig själva att en viss modell är redo för sin premiär.
De två återstående debuterna passar ändå in i Ferraris långsiktiga plan: mellan 2026 och 2030 planerar märket att presentera i genomsnitt fyra nya bilar per år. Utvecklingen av bensin-, hybrid- och eldrivlinor fortsätter parallellt.
