En eldriven VW ID.3 från 2021 års modell har kört mer än 220 000 km i ADAC:s långtidstest — och batteriet håller betydligt bättre än man skulle kunna tro. Kontrollen visade ett SoH på 89 %, indikatorn för drivbatteriets hälsotillstånd. Aviloo-metoden har dock en felmarginal på upp till tre procentenheter, så de 89 % bör inte tolkas som en exakt återstående kapacitet.
Testarna använde en ID.3 Pro S med ett batteri på 77 kWh användbar kapacitet. Bilen har varit i tjänst sedan maj 2021, regelbundet skickats ut på långa resor och ofta laddats till 100 %. Ibland har den stått fulladdad under längre perioder utan att köras — knappast den skonsammaste rutinen för ett litiumjonbatteri.
Ändå överträffar resultatet klart Volkswagens garanterade minimum. Tillverkaren garanterar minst 70 % av användbar kapacitet för högspänningsbatteriet under åtta år eller de första 160 000 km, beroende på vilket som inträffar först. Testbilens ID.3 passerade den milgränsen redan i juni 2025. Och batteriet håller fortfarande i sig.
Bilen kan ändå inte kallas helt problemfri. Under testperioden registrerade ADAC ett fel i drivlinan, byte av GPS-antenn, en skadad parkeringssensor, startproblem och ett fel i laddluckans mekanism. Själva drivbatteriet har däremot aldrig behövt någon större reparation, och vid omkring 217 000 km klarade bilen besiktningen utan anmärkningar.
Programvaruuppdateringar spelade också en roll. Förbrukningen i labbcykeln sjönk från 20 till 18,3 kWh per 100 km, och snabbladdningens toppeffekt översteg 160 kW efter en uppdatering. Mätningarna gjordes dock i olika skeden av testet, så de kan inte läsas som direkta bevis på att batteriet blivit effektivare enbart tack vare körsträckan.
För den som funderar på en begagnad elbil är slutsatsen enkel: hög körsträcka i sig betyder inte ett utslitet batteri. Skicket på en specifik bil är ändå värt att kontrollera med ett separat batteritest — ålder, klimat, lång förvaring med full laddning och snabbladdningsvanor kan förändra resultatet betydligt.
Det har tidigare rapporterats att nya Volkswagen Amarok visades med en annan front.
