Den här eldrivna familjebilen har fått ett argare ansikte, och priset är inte lågt

Den här eldrivna familjebilen har fått ett argare ansikte, och priset är inte lågt
mercedes-benz.com
Dmitry Yakin
Författare: Dmitry Yakin

Mercedes-Benz har öppnat beställning i Tyskland av VLE 300 i utförandena AMG Line och AMG Line Plus. Utseendet blir sportigare, effekten förblir densamma.

Mercedes-Benz har precis gjort sin eldrivna familjebil argare att se på — åtminstone utvändigt. I Tyskland går det nu att beställa VLE 300 i utförandena AMG Line och AMG Line Plus, som ändrar nästan allt utom det viktigaste: effekten förblir exakt densamma. Den främre elmotorn levererar fortfarande 203 kW, eller 276 hästkrafter, rapporterar SPEEDME.RU.

AMG Line kostar 2 656,68 euro. För pengarna får köparen en omarbetad grill, stötfångare med större luftintag, aluminiumdetaljer och 20-tumshjul. AMG Line Plus kostar redan 6 093,40 euro: här tillkommer 21-tumsfälgar, mörk krom, röda bälten och sömmar samt en yta i matt kolfiberimitation. Att se sportigare ut betyder inte att köra sportigare.

Basmodellen, den femsitsiga VLE 300, börjar på 77 895,97 euro exklusive leverans. Versionen med AMG Line Plus kostar minst 83 989 euro — och det är innan andra tillval läggs till. Samtidigt har Mercedes utökat utbudet av interiörkonfigurationer: nu finns versioner med fem, sex, sju och åtta säten, oavsett familjestorlek.

Utrustningslistan omfattar eluppvärmda baksäten, panoramataket Sky View, head-up-display och den tredelade skärmen MBUX Superscreen. Det verkliga trumfkortet hos VLE 300 är det nyttiga batteriet på 115 kWh, som räcker till 709 km enligt WLTP-cykeln. Den maximala laddeffekten når 300 kW: laddning från 10 till 80 procent tar 25 minuter, och redan 15 minuter vid de snabbaste laddarna ger cirka 355 km extra räckvidd.

I väntan står redan VLE 400 4Matic — en egen teknisk version med två motorer, fyrhjulsdrift och över 300 kW effekt. Mercedes har ännu inte bekräftat den exakta effekten, så siffrorna som cirkulerar — 310 kW och 421 hästkrafter — är fortfarande preliminära. Väntan borde inte bli lång.

Senaste artiklarna