Ford vill att Ranger Raptor ska låta mer aggressiv — men det kostar, och om något går fel täcker ingen kostnaden. För 995 dollar får ägare ett kraftfullare avgasljud och svarta krombelagda ändrör med en diameter på 102 mm. Det finns dock en hake : Extreme Exhaust från Ford Racing och Borla är inget komplett avgassystem. Satsen byter bara ut de två bakre sektionerna efter fabriksrören.
Vänta er inget effekttillskott. Och det döljer inte Ford. Nyheten med artikelnummer M-5200-RRE passar amerikanska Ranger Raptor av modellåren 2024–2026. Delarna tillverkas i USA av rostfritt stål av kvalitet 304, rören böjs utan att tvärsnittet deformeras, och fabrikens matt-svarta resonerande utlopp ersätts av tvålagers ändrör med svart kromfinish.
Ford lovar en skarpare ton och ett mer effektfullt bakparti. Monteringsanvisningen avslöjar ombyggnadens verkliga omfattning bättre än marknadsföringen : en tekniker demonterar vänster och höger ändrör, monterar de nya på fabriksfästena och klämmer fast dem i det befintliga systemet. Ingen svetsning, inget ingrepp i mittsektionen. Därför förblir Ranger Raptors seriemässiga aktiva avgassystem — med lägena Quiet, Normal, Sport och Baja — grunden för hela konstruktionen.
Nu till de två obehagliga detaljerna. Satsen omfattas inte av någon Ford Racing-garanti. Och den får inte användas på Kaliforniens vägar — det lokala utsläppsgodkännandet saknas. I de övriga 49 delstaterna anser tillverkaren att delen är gatuduglig vid korrekt montering. Priset på 995 dollar inkluderar inte arbetskostnad.
Ranger Raptor har själv en dubbelturbo 3,0-liters V6 EcoBoost som ger 405 hästkrafter och 583 Nm vridmoment. Det nya avgassystemet rör inte de siffrorna. Köparen betalar för ljud och utseende på bakvagnen — inte för acceleration.
