13 990 euro — och det är ännu inte hela sanningen. Geely har öppnat bokningar i Spanien för sin elbils-halvkombi E2, känd i Kina som Xingyuan, och kommer in med ett pris som verkar nästan opassande lågt. Summan inkluderar statligt stöd, en finansieringsrabatt och lanseringskampanjer, så det belopp många köpare faktiskt slutar betala kan se helt annorlunda ut.
Utan stöd är E2 Pro redan prissatt till 17 900 euro. När förhandsbokningsperioden är slut ska priset med gällande förmåner stiga till 14 490 euro. Skillnaden mellan reklampriset och fullpriset når 3 910 euro — det är 21,8 %. En siffra värd att komma ihåg inför det där lockande priset på webbplatsen.
För att få ytterligare 500 euro i rabatt måste köparen betala en handpenning på samma belopp — det klassiska upplägget ”betala för att spara”. Geelys officiella webbplats bekräftar detta system, men publicerar ännu ingen prislista eller exakt datum för när beställningarna öppnar. Det enda som är säkert är att kampanjen gäller fram till den officiella säljstarten.
Basversionen E2 Pro får ett LFP-batteri på 35 kWh och en räckvidd på 252 km i den kombinerade WLTP-cykeln. Versionerna Pro+ och Max+ går längre — ett batteri på 47 kWh höjer den angivna räckvidden till 345 km. I stadscykeln klättrar siffran ända upp till 497 km, vilket Geely bekräftar separat.
En enda elmotor på 85 kW, det vill säga 115 hästkrafter, driver bakhjulen. Karossens längd är 4 140 mm, hjulbasen 2 650 mm. Det bakre bagageutrymmet rymmer 375 liter, och det främre lägger till ytterligare 70 — en imponerande volym för den här klassen.
Den officiella marknadslanseringen av den kinesiska nyheten är planerad till 9 september. Geely har själva meddelat att bilarna når återförsäljarna i början av september, med de första kundleveranserna redan i slutet av månaden.
Det verkliga provet blir den officiella prislistan. Det är den som kommer att visa de faktiska finansieringsvillkoren, hur tungt det statliga stödet egentligen väger och vad E2 kommer att kosta för den som betalar helt utan stöd.
