General Motors försäkrar att försäljningen av Chevrolet Onix Eco i Brasilien går ”mycket bra”. Det finns bara ett problem: bolaget säger inte hur bra. Inga ordersiffror, inga registreringsdata. Vad man däremot visar är priset: femdörrarsbilen med turbomotor och automatlåda kostar 99 990 real. Det är 2900 real mindre än grundmodellen Onix 1.0 MT, med sugmotor och manuell växellåda. En automatlåda billigare än en manuell – det låter som ett tryckfel. Det är det inte.
Haken ligger i vad som fick offras för att komma dit. Besparingen krävde att man gav upp flex-fuel-tekniken, så älskad i Brasilien. Onix Eco kan över huvud taget inte tankas med bensin – den turboladdade trecylindriga motorn på 1,0 liter är kalibrerad uteslutande för etanol. Effekten landar på 115 hästkrafter och 16,8 kgf·m vridmoment, motsvarande cirka 165 Nm, kopplat till en sexstegad automatlåda. Ett värde på 137 lb-ft som publicerats av en amerikansk källa, motsvarande cirka 186 Nm, stämmer inte med Chevrolets officiella specifikation.
Det låga priset möjliggörs av det federala programmet Carro Sustentavel. Det tar hänsyn till utsläppen genom hela produktions- och bränsleanvändningscykeln, andelen återvinningsbart material och hur stor del av tillverkningen som faktiskt sker i Brasilien. Tack vare den här förmånen sjönk priset på femdörrarsbilen från 103 190 till 99 990 real, och för sedanen Onix Plus Eco från 106 990 till 103 990 real. Jämfört med resten av modellprogrammet syns skillnaden tydligt.
Turboversioner av Onix som fortfarande går att tanka med bensin börjar på 104 690 real. Eco kommer däremot som standard med automatlåda, sex krockkuddar, backkamera och multimediasystem – allt till ett lägre pris. Den fördelen betalas med bränslebegränsningen: hur mycket man faktiskt sparar beror på tillgången och priset på etanol i den egna regionen.
GM siktar inte bara in sig på privatkunder. Även företag som vill minska sina fordonsflottors koldioxidavtryck finns i sikte. Det var just företagskunder som GM:s vice vd för Sydamerika, Fabio Rua, lyfte fram när han talade om modellens lyckade start. Tills vidare är den bedömningen enbart tillverkarens egen – GM har inte publicerat separata försäljningssiffror för Onix Eco.
Chevrolets tunga pickup hamnade nyligen på en lista över de mest förmånliga fordonen att försäkra – av skäl som få hade räknat med.
