Kina litar inte längre på självkörande mjukvara bara för att den lovar mycket. För första gången inför landet en rikstäckande obligatorisk säkerhetsgräns för bilar som kan sköta alla körningsuppgifter helt själva, utan undantag och utan genvägar. Standarden GB 44721-2026 publicerades den 30 juli och träder i kraft den 1 juli 2027. Den omfattar person- och lastbilar på nivå L3 och L4, men automatiska parkeringssystem undantas.
Kravet är tydligt: autopiloten måste köra minst lika bra som en kvalificerad och uppmärksam förare. Systemet får inte skapa en omotiverad risk, och vid fel eller om det hamnar utanför godkända förhållanden måste det utföra en manöver med minimal risk, till exempel sakta ner och stanna säkert. För nivå L3 finns dessutom krav på kontroll av om föraren verkligen är redo att ta över igen.
Bilen måste tydligt signalera när autopiloten aktiveras eller stängs av, när den begär att föraren tar över och när förarens roll förändras. Tillverkarna är också skyldiga att redovisa systemets verkliga gränser och begränsningar, inte bara i manualen utan även på webbplatsen eller på bilens skärm. En enda lyckad demonstrationskörning kommer inte längre att räcka.
Företagen måste bygga upp en säkerhetskontroll som täcker allt från design till uppföljning av bilar som redan är i trafik, föra teknisk dokumentation och genomföra simulerings-, testbane- och vägtester. Den slutliga verifieringen görs av oberoende organisationer med flera metoder. Den nya standarden ersätter helt den tidigare frivilliga GB/T 44721-2024. Men den gör inte automatiskt vanliga L2-system till riktig autopilot, och den öppnar inte heller vägen till förarlös körning för alla bilar, något som lätt glöms bort.
Under 2025 fick bara två L3-modeller villkorat godkännande i Kina. Godkännande av en specifik bil kräver fortfarande ett eget förfarande. Köparen måste därför se förbi ordet ”smart” i annonsen och kontrollera den officiellt bekräftade automationsnivån, tillsammans med listan över vägar, hastigheter och väderförhållanden som systemet faktiskt är byggt för.
