Ingen lovade Citroën Ami ett enkelt liv, och ändå har den lilla elbilen just tagit på sig en uppgift som de flesta bilar inte klarar av. I Tyskland har beställningar öppnats för den elektriska Ami[for]all — en version anpassad för personer med nedsatt rörlighet i benen. Förardörren öppnas nu upp till 90 grader, och bilen har fått en utdragbar överflyttningsbräda, en stödögla, handreglage för gas och broms samt ett vridbart handtag på ratten.
Och här kommer den verkliga vändningen: det här är ingen separat version som byggs från grunden på fabriken. Köparen beställer först en vanlig Ami i valfri utrustningsnivå, och vänder sig sedan till Mobilcenter Zawatzky för en individuell offert på ombyggnaden. Först efter produktionen skickas fyrhjulingen vidare till certifierad TÜV-ombyggnad — och först därefter når den Citroën-återförsäljaren. Leasing är helt enkelt inget alternativ här: bara kontantköp gäller.
Överflyttningen är genomtänkt in i minsta detalj. Föraren flyttar sig från rullstolen till standardsätet, och själva rullstolen kan antingen fällas ihop och spännas fast i passagerarsätet, med hjulen placerade i benutrymmet, eller monteras på den bakre bagagehållaren i aluminium. I det andra fallet blir det fortfarande plats för en passagerare inne i bilen. Pedalerna sitter kvar som vanligt, så även en person utan rörelsehinder kan köra bilen — den förblir användbar för alla.
Tekniskt sett är ingenting förändrat: toppfarten ligger på 45 km/h och räckvidden på upp till 75 km enligt WMTC-cykeln. En full laddning från ett vanligt 230 V-uttag hemma tar omkring fyra timmar. I Tyskland går det att köra denna lätta fyrhjuling redan från 15 års ålder, förutsatt att man har körkort med behörighet AM.
När det kommer till priset blir det intressant. Den vanliga Ami-modellen kostar från 7 990 euro i Tyskland, men hur mycket ombyggnaden lägger på toppen är en gåta. Priset offentliggörs inte — det specialiserade företaget tar fram en individuell offert till varje kund. Därför går det inte att uppskatta totalkostnaden för ami[for]all enbart utifrån Citroëns grundprislista.
Projektet har tagit sin tid för att komma hit: först visades det som prototyp, och lösningen har erbjudits i Frankrike sedan 2023. Nu har den äntligen nått även Italien och Tyskland.
