BMW medgav just att dess snabbaste iX3 inte ens är toppen av modellprogrammet

BMW medgav just att dess snabbaste iX3 inte ens är toppen av modellprogrammet
B. Naumkin / Tarantas.News
Dmitry Yakin
Författare: Dmitry Yakin

BMW Australia kallade nästan i förbigående den 469 hästkrafter starka iX3 50 xDrive för en mellanklassmodell. Ett enda uttalande som antyder att en ännu starkare version väntar därovan — troligen iX3 M60.

BMW iX3 50 xDrive levererar 469 hästkrafter och accelererar till 100 km/h på 4,9 sekunder — ändå är detta enligt BMW till synes bara ”mellanklass”-alternativet. En BMW-representant lät uttalandet falla nästan i förbigående, men det förändrar hela bilden av modellprogrammet. Om 50 xDrive utgör mitten finns det uppenbarligen plats längre upp. Och den platsen är troligen reserverad för en M Performance-version, förmodligen kallad iX3 M60.

Ledtråden kom från Brendan Michel, ansvarig för produkt- och marknadsplanering hos BMW Australia. I samtal med Carsales bekräftade han inte direkt en ny variant — men hans kommentar om ”mellanklassmodellen” sa mer än något officiellt tillkännagivande.

Just nu består modellprogrammet av två versioner. Det börjar med den bakhjulsdrivna BMW iX3 40: en enda elmotor med 320 hästkrafter och 500 Nm vridmoment, acceleration till 100 km/h på 5,9 sekunder. Däröver står den tvåmotoriga iX3 50 xDrive: 469 hästkrafter, 645 Nm, en användbar batterikapacitet på 108,7 kWh och en räckvidd på upp till 805 km enligt WLTP-cykeln.

En viktig åtskillnad behöver göras: en eventuell iX3 M Performance är inte samma sak som en fullvärdig BMW M-elbil. De första högpresterande Neue Klasse-modellerna från M-divisionen kommer inte förrän 2027, och de blir en helt annan liga: fyra elmotorer, ett dedikerat M Dynamic Performance Control-system och ett batteri optimerat för extrema belastningar. Någon officiell koppling mellan denna teknik och iX3:ans kaross finns ännu inte.

Därför framstår en tvåmotorig iX3 M60 som det mest logiska mellansteget: mer effekt, omstämd fjädring, förstärkta bromsar och överarbetad dragkraftsmjukvara — utan att göra om crossovern till ett fullvärdigt fyrmotorigt M-monster. Detta är en redaktionell bedömning, ingen bekräftad specifikation, men det är precis så här BMW brukar fylla klyftan mellan en massmodell och dess flaggskepps-M-version.

Den verkliga bekräftelsen kommer först när en starkare variant officiellt dyker upp i BMW:s modellprogram eller i certifieringsdokument. Fram till dess förblir namnet iX3 M60, dess effekt, räckvidd och produktionsdatum spekulation — om än välgrundad sådan.

Senaste artiklarna