BMW har presenterat en begränsad M2 CS Edition EDGE för den japanska marknaden – vid första anblicken kan det verka som en ännu vassare version av en redan vass bil. Verkligheten är betydligt mer blygsam. Endast 40 högerstyrda kupéer med åttastegad automatlåda tillverkas: 20 i Black Sapphire och 20 i M Brooklyn Grey. Leveranserna väntas tidigast starta i september 2026.
Priset är 16,63 miljoner yen, exklusive registreringskostnader och tillbehör. Som jämförelse begärde BMW 14,88 miljoner yen när den vanliga M2 CS lanserades i Japan hösten 2025. Det gör Edition EDGE 1,75 miljoner yen dyrare, cirka 11,8 %.
Och här kommer poängen: för de pengarna får man inte en enda extra hästkraft. Den turboladdade radsexan på tre liter levererar fortfarande 530 hästkrafter och 650 Nm vridmoment. Den bakhjulsdrivna kupén accelererar till 100 km/h på 3,8 sekunder, en siffra som BMW dock anger för den europeiska specifikationen.
Så vad betalar man nästan två miljoner yen extra för? Edition EDGE kommer med en uppsättning M Performance-detaljer: kolfiberklädda främre bromsluftkanaler, bakre aerodynamiska element, kolfiberkåpa till motorn, sportavgassystem med separat diffusor samt en numrerad platta ”1/40”.
Och här är den avgörande nyansen: kolfibertak och bagagelucka, keramiska bromsar, skalsäten och kolfiberklädd inredning ingick redan i standardutrustningen på den ursprungliga M2 CS. Med andra ord får köparen inte ett kraftfullare steg i modellserien, utan en särskilt utsmyckad version med fabrikstillbehör – och rätten att skryta med plattan ”1/40”.
Tidigare rapporterades att BMW överväger en kraftfullare version av den elektriska iX3.
