Två fyrhjulsdrivna Lexus LS500h har exakt samma hybriddrivlina — ändå skiljer 4,68 miljoner yen dem åt. Det är inget skrivfel. Instegsversionen I package AWD startar i Japan på 13,05 miljoner yen, medan Executive AWD redan kostar 17,73 miljoner. Ingen betalar den skillnaden för extra effekt, för någon extra effekt finns inte. Man betalar för hur bilen behandlar den som sitter bakom föraren.
I Executive är det läder som ändras först: semianilinläder, utökad elektrisk sätesjustering och en helt egen utrustningsuppsättning för den bakre kabinen. De två baksätena är inte ens likvärdiga med varandra. Lexus officiella specifikation anger 22 justeringar för vänster baksäte och bara 16 för höger, och den elektriskt utfällbara fotstödet finns uteslutande på vänster sida. Ventilation, sätesvärme, elektriska solskydd och kabinstyrning för bakre passagerare fullbordar paketet.
Sedan är det ljudet. Mark Levinson Reference 3D Surround Sound-systemet har 23 högtalare, inklusive takmonterade enheter, jämfört med bara 12 i standardsystemet Lexus Premium Sound. Sammantaget förvandlar Executive-utrustningen LS från en redan välutrustad representationssedan till en bil som även är tänkt för en ägare som sitter bak oftare än bakom ratten.
Själva bilen är oförändrad. Det är fortfarande femte generationens flaggskepp, med en atmosfärisk 3,5-liters V6 kombinerad med Lexus Multi Stage Hybrid System. AWD-versionen är godkänd för 12,5 km/l enligt den japanska WLTC-cykeln, ungefär 8,0 l/100 km. Måtten är 5 235 mm i längd, 1 900 mm i bredd och 1 460 mm i höjd, med ett hjulbas på 3 125 mm.
Den senaste uppdateringen av den japanska LS-en kom i september 2025, då Lexus utökade färgpaletten och gjorde uppvärmda säten fram och bak standard i hela modellserien. Ännu mer talande är dock en annan jämförelse: mot LS500h version L AWD för 16,05 miljoner yen skiljer det bara 1,68 miljoner yen upp till Executive. Det är exakt den summan Lexus i praktiken tar för det sista steget — från en redan mycket dyr LS till versionen där baksätet blir bilens verkliga centrum.
Enligt tidigare uppgifter testar Lexus också en uppdaterad RX med ändrade stötfångare och omarbetad front. Inuti kupén väntas en större skärm och ett nytt infotainmentsystem, men något officiellt lanseringsdatum har ännu inte tillkännagetts.
