Mercedes-AMG lyfte på höljet — bara lite — och visade upp något varumärket aldrig haft tidigare. Om silhuetten under kamouflaget verkligen tillhör den efterlängtade GT SUV:en är det här den första AMG-crossovern med en arkitektur som ingenjörerna i Affalterbach har designat helt från grunden, i stället för att låna den från en befintlig Mercedes. Projektet bekräftades officiellt redan 2024 — väntan har varit lång.
De nya bilderna avslöjar takräcken, en låg, kupéliknande taklinje och baklyktor som påminner om den elektriska GT 4-Door. Bilen saknar fortfarande namn. Och lanseringsdatum. Att utan förbehåll kalla den GT SUV vore därför förhastat. Mercedes schweiziska återförsäljare tvekar dock inte alls: beteckningen används redan där, med en världspremiär som väntas 2026 och leveranser från 2027.
På den tekniska sidan finns betydligt mer säkert. Mercedes-AMG har redan bekräftat AMG.EA-plattformen för denna SUV, elmotorer med axialflöde och en ny högpresterande batterilösning. Och det är precis där ursprungskällan, Autoblog, hade fel: axialflöde beskriver motorerna, inte batteriet.
Riktmärket är fortfarande den redan visade GT 4-Door. Instegsversionen GT 53 får ett 800-voltssystem, ett batteri på 106 kWh, laddning upp till 600 kW och två elmotorer med en sammanlagd effekt på 544 hästkrafter. De starkare versionerna GT 55 och GT 63 går en helt annan väg — en trippelmotorlösning med axialflödesenheter, med motsvarande betydligt högre effektsiffror. Inget av detta kan ännu överföras rakt av till SUV:en: Mercedes-AMG har inte offentliggjort officiella specifikationer för produktionsversionen.
Effekt, räckvidd, batteri, pris — det är dessa saker som håller spänningen vid liv fram till avtäckningen. Det som däremot inte längre diskuteras är positioneringen: det blir ingen ytterligare AMG-version av GLE eller GLS. Det är en fristående elektrisk modell med den stolta märkningen ”Born in Affalterbach”.
