Ingen väntade sig att en bilfabrik skulle bli en fråga om nationell säkerhet. Men det är precis vad som händer med SAICs kommande fabrik i Ferrol, Spanien. SAIC, ägaren av MG, är redo att investera nästan 197 miljoner euro i en anläggning avsedd att producera 120 000 elbilar och hybrider per år — och valde för detta en av Spaniens geopolitiskt mest känsliga platser.
Enligt ”El Pais” och flera andra spanska medier ligger tomten bara några minuter från ett stort spanskt marinkomplex och det militära varvet Navantia. Både försvarsministeriet och den nationella underrättelsetjänsten (CNI) har visat oro. Det handlar inte om bevisat spioneri, utan om risken för tillgång till information om flottans aktiviteter. Det finns inga offentliga bevis för att SAIC hade tänkt använda bilprojektet till något annat. Själva placeringen är ändå verkligen ovanlig.
Och Ferrol ger gott om skäl till oro: det är just där Navantia bygger de splitternya F-110-fregatterna åt den spanska marinen, reparerar och moderniserar fartyg samt integrerar stridssystem och framdrivningsanläggningar. Alldeles intill ligger andra militära anläggningar kopplade till flottan. Mot den bakgrunden framstår SAICs plan som betydligt mer konkret än de tidiga ryktena om ”bara ett MG-monteringsband”.
Galiciens officiella dokumentation beskriver en blygsam start: mottagning av delar, komplett montering, kvalitetskontroll och frakt. Men där stannar det inte. Bolaget meddelar att pressning, karosstillverkning och lackering successivt kommer att tillkomma, tillsammans med lokalisering av komponenter. Projektet väntas skapa cirka 1 000 direkta arbetstillfällen, och ytterligare 1 000 indirekt enligt myndigheterna.
Byggstart var planerad till 2027, med fabriksöppning 2028. Men än så länge är det varken en fungerande fabrik eller ett helt slutfört investeringsprojekt. Enligt Galiciens publicerade dokument beror genomförandet direkt på markkoncessioner, tillstånd och centralregeringens godkännande av den utländska investeringen. På den officiella portalen står projektet fortfarande som under handläggning.
Det är nästan en paradox. Ekonomiskt sett är Ferrol en fullträff för SAIC: en hamn, färdig industriell infrastruktur och möjligheten att bygga upp till 120 000 bilar direkt inom EU. Men det är just placeringen som nu riskerar att bli hela projektets mest känsliga punkt. Fabriken är inte ens byggd än, och debatten om närheten till en marinbas är redan högljuddare än allt tal om framtida MG-modeller.
