Gordon Murray leker med mysteriet igen — och gör det med stil. Den 14 augusti släpper företaget en ny superbil, men hittills har bara en förmörkad teaserbild delats, inför Monterey Car Week. Inga siffror, inget namn. Bara en siluett.
På bilden skymtas en låg, bred kaross, ett takmonterat luftintag, NACA-liknande kanaler och en nästan platt bakdel utan synlig vinge. Just den saknade vingen är ledtråden: flera källor är överens om att detta verkar vara en ”vinglös” version av den redan befintliga S1 LM — en mer vägorienterad, mindre aggressiv variant. Officiell bekräftelse saknas ännu, men överlappningarna är för många för att vara en slump. The Quail är officiellt inbokat till den 14 augusti 2026, med en avtäckning som leds av Gordon Murray själv tillsammans med trefaldiga ”Indianapolis 500”-vinnaren Dario Franchitti.
Kopplingen till McLaren F1 finns tills vidare framför allt på nivån designer och visuella associationer. Gordon Murray skapade den ursprungliga F1:an, vars 6,1-liters BMW Motorsport S70/2-motor gav 627 hk vid 7 500 varv/min; en bil med denna V12:a vann ”24-timmarsloppet i Le Mans” 1995. BMW M berättar själva den historien i detalj. Det finns just nu ingen anledning att förvänta sig att BMW-motorn återkommer i det nya GMSV-projektet — det är en annan era.
En närmare referenspunkt är Murrays egna senaste projekt, och priset här är inte alls abstrakt. Ett av bara fem exemplar av S1 LM såldes nyligen på auktion för rekordsumman 20,6 miljoner dollar — det bästa resultatet någonsin för en modern superbil på auktion. GMSV bygger officiellt uniktillverkade bilar, extremt begränsade serier och specialmodeller, en linje som existerar separat från det vanliga GMA-programmet. I juli körde Le Mans GTR för första gången på en offentlig bana: serien är begränsad till 24 exemplar, med satsning på en atmosfärisk Cosworth V12, bakhjulsdrift och manuell växellåda.
En annan aktuell referenspunkt är T.50s Niki Lauda, som redan har gått från prototyper till kundbilar. Dess 3,9-liters V12:a varvar upp till 12 100 varv/min, men inte ens den siffran kan användas för att förutspå den nya modellen: GMSV skapar både egna specialkonstruktioner och projekt på befintliga arkitekturer.
Fram till avtäckningen är det därför klokt att lämna fyra saker utanför: bilens namn, motorn, produktionsantalet och priset. Om teasern verkligen för vidare idéerna från McLaren F1 eller S1 LM kommer det att bli tydligt den 14 augusti — tills vidare är den här likheten bara en tolkning av bilden, inte en specifikation från tillverkaren.
