919 km istället för ett vagt ”över 900”: den Kina-exklusiva BMW iX3 Long Wheelbase har nu en certifierad räckvidd som bekräftar förväntningarna, och går in i nästa fas av sin lansering. Förhandsbeställningen öppnar den 21 augusti på bilsalongen i Chengdu, med de första leveranserna planerade till fjärde kvartalet 2026. Det handlar inte längre om ännu en Neue Klasse-presentation – det är ögonblicket då modellen faktiskt går till försäljning.
iX3 LWB visades offentligt för första gången redan i april, på Auto China i Peking, tillsammans med den långa hjulbasversionen av i3. Båda bilarna är utvecklade specifikt för Kina, använder en 800-voltsarkitektur och har en hjulbas som överstiger 3 meter. Chengdu blir därför främst en scen för att avslöja utrustningsnivåer och beställningsvillkor.
iX3:ans hjulbas når 3 005 mm – 108 mm mer än den globala modellen. MIIT:s certifieringsdata anger en CLTC-räckvidd på 919 km och en förbrukning på 13,6 kWh/100 km. De två elmotorerna ger tillsammans 351 kW, ungefär 477 hästkrafter, och 800-voltssystemet stödjer laddning på upp till 400 kW. Att jämföra 919 km direkt med det europeiska WLTP-värdet är inte korrekt – testmetoderna skiljer sig betydligt åt.
Sedanen i3 Long Wheelbase går ännu längre. BMW:s officiella kinesiska webbplats uppger över 1 000 km enligt CLTC, samma 800-voltssystem och en toppeffekt vid laddning på 400 kW: tillverkaren lovar att 10 minuters laddning ger upp till 400 km extra beräknad räckvidd.
Den kommersiella lanseringen kommer vid en svår tidpunkt för BMW. Den ursprungliga artikeln på BMWBLOG tillskrev felaktigt nedgången på 30,2 % i Kina-försäljningen hela det första halvåret. BMW Groups officiella rapport visar 261 773 levererade bilar från januari till juni, en nedgång på 20,4 %; de 30,2 % gällde uteslutande andra kvartalet, då leveranserna föll till 117 815 enheter.
Därför ger den 21 augusti mer än ännu en teknikdemonstration: BMW måste avslöja de faktiska marknadsversionerna av iX3 och villkoren för förhandsbeställningen. Nästa kontrollpunkt är fjärde kvartalet, då den långa Neue Klasse måste gå från reservationer till verkliga leveranser till kinesiska kunder.
