Ett modellår — så länge höll det innan Ford F-150 King Ranch och Platinum stod utan den självaspirerande 5.0 V8:an. I den nyligen framdykta återförsäljarguiden för 2027 listas åttacylindraren återigen som tillval på båda utrustningsnivåerna. Samtidigt flyttas 2,7-liters EcoBoost till listan Deleted, och den nya basmotorn blir en 3.0 V6 EcoBoost.
Skiftet syns redan på utgångssiffrorna. Dagens 2.7 EcoBoost ger 325 hästkrafter och 542 Nm, medan seriemotorn 5.0 V8 levererar 400 hästkrafter och 556 Nm. För den nya trelitersmotorn i F-150 2027 finns ännu inga publicerade siffror — i tabellen för effekt och vridmoment står det bara inte fastställt än bredvid. Dokumentet bekräftar enbart kombinationen med en tiostegs automatlåda.
V8:ans återkomst river i praktiken upp ett beslut som togs för modellåret 2026. Då begränsade Fords officiella ändringslista 5.0:an till vissa XLT-versioner, samt Lariat och Tremor — King Ranch och Platinum saknades helt. Nu har Coyote-motorn kämpat sig tillbaka in i båda premiumnivåerna.
Ford har för övrigt aldrig riktigt skjutit 5.0 Coyote åt sidan — motorn förblir basen även för fabriksuppgraderade prestandapaket. Ford Performance-kompressorsatsen för F-150 2026 höjer till exempel effekten från 400 till 700 hästkrafter.
2027 års utbud i återförsäljardokumentet omfattar också 3.5 EcoBoost, hybrid-3.5, en överladdad 3.5 samt kompressorförsedd 5.2 V8. Alla kopplas till samma tiostegslåda, men slutlig effekt, bränsleförbrukning och flera andra uppgifter saknas fortfarande. Själva dokumentet är daterat 30 juli och varnar för att utrustning och tillval fortfarande kan ändras.
Det viktigaste är alltså redan känt: den välbekanta 325-hästkrafters 2.7:an försvinner, basmotorn EcoBoost växer till 3,0 liter, och köpare av King Ranch och Platinum får tillbaka valet av V8. Nästa siffra att hålla utkik efter är den officiella effekten hos den nya 3.0 EcoBoost — precis den som Ford ännu inte avslöjat.
