Toyota Hiace har känt sig hemma i Japan i decennier — utan någon verklig rival bland medelstora skåpbilar. Den eran ser nu ut att gå mot sitt slut. Fiat Professional förbereder ett angrepp på den här marknaden: transportbilen Scudo gjorde sin officiella Japan-debut på Japan Truck Show 2026, och Stellantis siktar på leveranser 2027. De exakta specifikationerna för den japanska marknaden är ännu inte offentliggjorda.
På mässan visades en högerstyrd, sexsitsig Scudo Crew Cab i brittisk specifikation. Den mäter cirka 4 980 mm i längd, 1 925 mm i bredd och 1 905 mm i höjd — vilket placerar den mellan den kompakta Fiat Doblò och den betydligt större Ducato.
Och här kommer den första överraskningen: jämförelsen med Toyota Hiace visar sig bli oväntad. Den japanska Hiace Van med bred kaross och medelhögt tak mäter 4 840 mm i längd, 1 880 mm i bredd och 2 105 mm i höjd. Scudo är alltså längre och bredare än den japanska rivalen, men cirka 200 mm lägre. Den superlånga Hiace når hela 5 380 mm — ett område där Fiat ännu inte konkurrerar.
Ändå sträcker sig den europeiska Scudo-serien långt bortom det här enda utställningsexemplaret. Fiat erbjuder vanliga lastskåpbilar, Crew Cab med en andra sätesrad och andra utföranden. Bland dieselmotorerna finns 1,5- och 2,0-litersenheter, där en del av tvålitersmotorerna kombineras med en åttastegad automatlåda. Det finns även en elektrisk E-Scudo.
Att föra över hela den här serien rakt av till den framtida japanska modellen vore dock förhastat — och det är inte bara en formalitet. Enligt japanska bilmedier har Stellantis ännu inte bestämt exakt vilken specifikation som importeras 2027. Diesel och 8-stegad automat för den japanska Scudo förblir alltså tills vidare ett antagande, inte ett fastställt faktum.
För Fiat handlar det om mer än en enda modell — det gäller inträdet i ett mer kompakt segment. Ducato säljs redan i Japan, bland annat använd som bas för husbilar, medan Scudo är betydligt mindre och storleksmässigt närmare de kommersiella skåpbilar som lokalbefolkningen är van vid. Hur allvarlig en rival till Hiace den till slut blir klarnar först när japanska priser, lastkapacitet och motorutbud publiceras. Utmaningen är i alla fall redan kastad.
Det rapporterades tidigare att Fiat kommer att bygga 200 exemplar av Topolino Vilebrequin med en ny sluten kaross.
