BMW M väljer inte den enkla vägen. Märket utvecklar sitt eget motorljud för framtidens elektriska högpresterande modeller — och det blir ingen imitation av något som redan finns. Alexander Karajlovic, utvecklingschef på BMW M, berättade för ”Auto Motor und Sport” att ljudet måste berätta för föraren i vilket arbetsområde drivlinan befinner sig och hjälpa till att bedöma bilens beteende.
Att kopiera en vanlig förbränningsmotors ljud genom högtalarna är inte aktuellt. Punkt. BMW M hade redan officiellt meddelat att man skapar en original ljudvärld för den elektriska drivlinan. Ingenjörerna analyserade akustiken hos tidigare M-modeller, bland annat M3 GTS och M4 GTS, men det nya ljudet måste passa elmotorer, inte förbränningsmotorer.
Ett annat inslag är de så kallade Stages — valbara arbetsområden för drivlinan. Enligt Karajlovic kommer de att skilja sig åt i gaspedalrespons och nivå på regenerering. Systemet ska ge föraren extra referenspunkter under körning.
BMW har redan bekräftat att nästa generation elektriska M-modeller kommer från och med 2027. Systemet BMW M eDrive använder fyra elmotorer — en per hjul — och simulerar till och med växlingar. Om den första elektriska BMW M3:an och att en parallell bensinversion behålls har Tarantas News rapporterat tidigare.
