I sexton år drev McLaren ständigt mot allt snabbare robotiserade växellådor. Sedan gjorde de en tvärvändning. Konceptbilen McL 6GT får en riktig manuell växellåda, med en växelspak fysiskt kopplad till själva växellådan – första gången på en gatugiltig McLaren sedan legendariska F1. Produktionsversionen av projektet är redan bekräftad till 2028.
Det är just växellådans konstruktion som skiljer nyheten från dagens trend att ”återgå till mekaniken”. Även Ferrari 12Cilindri Manuale ger föraren en spak och en kopplingspedal, men därunder jobbar fortfarande en åtteväxlad DCT: båda reglagen skickar bara kommandon till elektroniken via systemet Manuale By-Wire. Hos McLaren är det ärligare – enligt presentationen är den öppna växelmekanismen direkt kopplad till växellådan, utan elektronisk mellanhand.
Och det analoga paketet slutar inte där. McL 6GT är bakhjulsdriven och får hydraulisk servostyrning i stället för elektrisk, allt byggt kring en monocoque i kolfiber. V8-motorn är bekräftad, men McLaren håller fortfarande cylindervolym och effekt hemliga. Den vitt spridda gissningen om 4,0 liter är precis det – en gissning från Autoblog, inte en bekräftad specifikation för produktionsbilen.
Namnet går tillbaka till Bruce McLarens egen historia. Den ursprungliga M6GT från slutet av 1960-talet var företagets allra första gatubilsprojekt; Bruce körde själv prototypen till vardags, och den planerade produktionen på 250 exemplar avbröts abrupt av hans död 1970. I juli 2026 byggde McLaren Special Operations upp M6GT på nytt, och märkets officiella webbplats följer nu modellen med formuleringen ”Legacy. Reborn.”
Där uppstår en talande kontrast. Ferrari försöker elektroniskt efterlikna känslan av gammal mekanik utan att ge upp sin DCT. McLaren tar i stället verkligen tillbaka den mekaniska kopplingen. Det gör inte McL 6GT automatiskt snabbare – tvärtom flyttas poängen med projektet från växlingstider och absoluta siffror till det föraren faktiskt gör med händerna.
Nästa kontrollerbara punkt är redan rent teknisk: McLaren måste fortfarande avslöja V8:ans effekt och cylindervolym, antalet växlar, produktionsantal och pris, samt slutgiltigt bekräfta specifikationen för bilen som ska nå produktion 2028.
