Deepal har precis skrivit om G318:s elektroniska hjärna – och crossoverns kinesiska version uppfattar nu världen med helt andra ögon. Bilen får Huawei QianKun ADS 5 Pro och hela 27 sensorer för omgivningsuppfattning. För köpare på andra marknader finns dock ett viktigt förbehåll: G318 som säljs utanför Kina kör med ett betydligt enklare paket förarstöd, och huruvida ADS 5 Pro någonsin når dit är fortfarande inte bekräftat.
Det nya systemet omfattar en kompakt Limera-lidar gömd bakom vindrutan inne i kupén, tre 4D-radar i millimetervågsbandet, 11 högupplösta kameror och 12 ultraljudssensorer. Konfigurationen ska möjliggöra stads- och landsvägs-NCA, automatisk parkering och kollisionsundvikande CAS. ADS 5 Pro i sig bygger på Huaweis WEWA 2.0-arkitektur.
Deepal uppger sig ha tillgång till 60 EFLOPS molnbaserad beräkningskraft och ett dataset byggt på över 1 miljard körda kilometer. De molnbaserade algoritmerna uppdateras enligt företaget ungefär var fjärde dag. Imponerande siffror – men de beskriver infrastrukturen bakom systemets utveckling, inte beräkningskraften som faktiskt sitter i själva bilen.
Huawei poängterar separat en viktig sak: ADS 5 förblir ett förarstödsystem, inte autonom körning. Föraren måste fortsätta bevaka vägen och vara redo att ingripa när som helst. Utöver stadskörning är den nya arkitekturen byggd för att hantera korsningar, rondeller, parkeringar och smala vägar. Kontrasten mot G318 på andra marknader är tydlig.
Versionen som säljs utanför Kina har adaptiv farthållare, filhållningsassistans, dödvinkelbevakning och automatisk bromsning, men Huawei ADS finns inte med någonstans i den specifikationen. G318 självt erbjuds redan med en seriehybrid drivlina på 439 hästkrafter, fyrhjulsdrift och en räckvidd på över 1000 km.
Därför är den kinesiska uppdateringen just nu mest intressant som en försmak – en bild av vad andra marknader skulle kunna få en dag, om tillverkaren väljer att ta steget. Om ADS 5 Pro verkligen gör det språnget kommer G318 att förändras betydligt mer i elektroniken än i drivlinan.
